GWR-Klasse 2900
| GWR-Klasse 2900 GWR Saint-Klasse | |
|---|---|
Nachgebaute Lokomotive Nr. 2999 Lady of Legend (mit Beschriftung als Nr. 2983 Red Gauntlet) der Saints-Klasse | |
| Nummerierung: | GWR: vor 1912: 98, 100, 171–190 nach 1912: 2900–2955, 2971–2990, 2998, 2999 c) |
| Anzahl: | 77 + 1 c) |
| Hersteller: | GWR Swindon Works |
| Baujahr(e): | 1902–1907, 1911–1913 a) 2019 c) |
| Ausmusterung: | 1924, 1931–1953 |
| Bauart: | 2’C n2 oder 2’C h2 (13 Loks zuerst 2’B1’ n2) |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge: | 19,21 m |
| Breite: | 2,72 m |
| Höhe: | 4,05 m |
| Fester Achsstand: | 4,5 m |
| Gesamtachsstand: | 8,31 m |
| Achsstand mit Tender: | 16,28–16,43 m |
| Kuppelraddurchmesser: | 2045 mm (6 ft 8½ in) |
| Laufraddurchmesser vorn: | 965 mm (3 ft 2 in) |
| Laufraddurchmesser hinten: | Atlantic: 1257 mm (4 ft 1½ in) |
| Leermasse: | 69,4 t |
| Dienstmasse: | 71,3 t / 73,2 t a) |
| Dienstmasse mit Tender: | 115,2 t / 113,8 t a) |
| Reibungsmasse: | 55,1 t / 55,7 t a) |
| Radsatzfahrmasse: | 18,3 t / 18,5 t a) |
| Höchstgeschwindigkeit: | 160 km/h (über 100 mph, Versuch 1906) |
| Indizierte Leistung: | 820 kW / 1080 kWa) (1115 PS / 1470 PSa)) |
| Anfahrzugkraft: | 105 kN / 110 kN a) |
| Kessel: | GWR-Standard-Kessel Nr. 1 |
| Kesselüberdruck: | 15,5 bar (225 psi) |
| Heizrohrlänge: | 4521 mm |
| Rostfläche: | 2,53 m² |
| Strahlungsheizfläche: | 14,4 m² |
| Rohrheizfläche: | 184,8 m² 156,7 m² b) |
| Verdampfungsheizfläche: | 199,09 m² 171,1 m² b) |
| Überhitzerfläche: | 0 m² / 24,4 m² b) |
| Steuerungsart: | Stephenson, innenliegend (Nr. 2935: Ventilsteuerung der Bauart Lentz mit rotierender Nockenwelle) |
| Zylinderanzahl: | 2, außen |
| Zylinderdurchmesser: | 457 / 470 mm a) (18 in / 18½ in a)) |
| Kolbenhub: | 762 mm (30 in) |
| Bremse: | Vakuumbremse |
| Zugheizung: | Dampfheizung |
| Tenderbauart: | 3-achs Tender mit Schöpfeinrichtung für Wassertröge |
| Leermasse des Tenders: | 43,8 t |
| Wasservorrat: | 18,2 m³ / 15,9 m³ a) |
| Brennstoffvorrat: | 5,1 t Kohle |
| Besonderheiten: | Erste britische Baureihe mit Außenzylinder und konischem Kessel |
| Konstrukteur: Churchward. Vorläufer der späteren GWR-Klassen Hall, Castle und King. a) Court-Klasse b) Kessel mit Überhitzer c) moderner Nachbau Nr. 2999 Lady of Legend | |
Die Klasse 2900 oder Saint-Klasse der Great Western Railway (GWR) war eine von Churchward entworfene Baureihe von Zweizylinder-Dampflokomotiven für den Schnellzugverkehr. Zwischen 1902 und 1913 wurden in den bahneigenen Swindon Works 77 Exemplare in den vier Unterbaureihen Scott-, Lady-, Saint- und Court-Klasse gebaut, wobei Saints auch als Überbegriff für die ganze Klasse verwendet wird.
Die Saints waren die ersten britischen Schnellzuglokomotiven mit konischem Kessel, Innenrahmen und Außenzylinder nach amerikanischen Vorbild und bildeten die Grundlage des britischen Ten-Wheeler-Designs für Jahrzehnte. Die Saint-Klasse ist der Vorläufer der berühmten Hall-, Castle- und King-Klassen. Die Baureihe ist nicht einheitlich ausgebildet. 13 Lokomotiven wurden als Atlantic-Lokomotiven abgeliefert und erst nachträglich zu Ten-Wheeler umgebaut.