GWR-Klasse 4900
| GWR-Klasse 4900 | |
|---|---|
5976 Ashwicke Hall in Exeter St David’s MPD 1953 | |
| Nummerierung: | 4900 (Prototyp), 4901 – 4999, 5900 – 5999, 6900 – 6958 |
| Anzahl: | 258 + 1 Prototyp |
| Hersteller: | Swindon Railway Works |
| Baujahr(e): | 1924 (Prototyp), 1928–1943 |
| Ausmusterung: | 1959–1965 |
| Bauart: | 2’C h2 |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 19,21 m |
| Breite: | 2,724 m |
| Höhe: | 4,045 m |
| Treibraddurchmesser: | 1829 mm |
| Kuppelraddurchmesser: | 1829 mm |
| Laufraddurchmesser vorn: | 914 mm |
| Dienstmasse: | 76,2 t |
| Radsatzfahrmasse: | 19,3 t |
| Anfahrzugkraft: | 121 kN |
| Kessel: | GWR-Standard-Kessel Nr. 1 |
| Kesselüberdruck: | 1,55 kPa |
| Strahlungsheizfläche: | 14,4 m² |
| Rohrheizfläche: | 156,7 m² |
| Überhitzerfläche: | 24,4 m² |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Zylinderdurchmesser: | 470 mm |
| Kolbenhub: | 724 mm |
| Kleinster Halbmesser: | 141 m (bei langsamer Fahrt), 161 m (generell) |
| Kupplungstyp: | Schraubenkupplung |
| Zugheizung: | Dampf |
| Wasservorrat: | 16 m³ – 18 m³ |
| Brennstoffvorrat: | Steinkohle |
Die Klasse 4900 oder Hall-Klasse der Great Western Railway war eine Baureihe von Schlepptenderlokomotiven der Achsfolge 2’C mit Zweizylinder-Heißdampf-Triebwerk nach einem Entwurf von Charles Collett. 259 Lokomotiven mit den Betriebsnummern 4900–4999, 5900–5999 und 6900–6958 wurden gebaut. Sie waren sowohl für den Reise- als auch für den Güterzugdienst geeignet und bildeten das Vorbild für die Klasse 5 der LMS und die Klasse B1 der LNER.
- ↑ GWR standard boilers – a beginners guide. In: GWR Modelling. Abgerufen am 8. Dezember 2025 (englisch).