Graudenz-Klasse
| Kleiner Kreuzer SMS Graudenz |
| Schiffsdaten |
| Land |
Deutsches Reich Deutsches Reich (1913–1920) Italien Italien Frankreich Frankreich |
| Schiffsart |
Kleiner Kreuzer |
| Bauzeitraum |
1912 bis 1915 |
| Stapellauf des Typschiffes |
25. Oktober 1913 |
| Gebaute Einheiten |
2 |
| Dienstzeit |
1914 bis 1944 |
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| Schiffsmaße und Besatzung |
| Länge |
142,7 m (Lüa) |
| Breite |
13,8 m |
| Tiefgang (max.) |
6,1 m |
| Verdrängung |
Konstruktion: 4.912 t Maximal: 6.382 t |
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| Besatzung |
21 Offizier und 364 Mann |
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| Maschinenanlage |
| Maschine |
14 Dampfkessel, 2 Turbinensätze |
| Maschinenleistung |
26.000 PS (19.123 kW) |
| Höchstgeschwindigkeit |
27,5 kn (51 km/h) |
| Propeller |
2 |
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| Bewaffnung |
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Bei Indienststellung:
Ab 1916:
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| Panzerung |
- Deck: 20–40 mm
- Böschung: 40–60 mm
- Schotten: 40 mm
- Kommandostand: 20–100 mm
- Gürtel: 60 mm
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Die Graudenz-Klasse war eine Baureihe Kleiner Kreuzer der kaiserlichen Marine. Sie wurde als Amtsentwurf 1911 vom Konstruktionsamt des Reichsmarineamtes entworfen.
Es wurden zwei Schiffe dieser Klasse gebaut. Wie sämtliche Kreuzer seit der Bremen-Klasse von 1904 an, wurden die Schiffe nach Städten benannt: Graudenz und Regensburg.