BFD HG 3/4
| Brig-Furka-Disentis-Bahn HG 3/4 | |
|---|---|
Brig-Furka-Disentis-Bahn HG 3/4 3 bei der Museumsbahn Blonay–Chamby | |
| Nummerierung: | 1–10 |
| Anzahl: | 10 |
| Hersteller: | SLM |
| Baujahr(e): | 1913 (Nr. 1–4), 1914 (Nr. 5–10) |
| Ausmusterung: | 1940 (Nr. 7) 1941 (Nr. 6) 1947 (Nr. 1, 2, 8, 9) 1959 (Nr. 5) 1965 (Nr. 10) 1967 (Nr. 3) 1972 (Nr. 4) |
| Bauart: | 1’Czz h2 (h4v) |
| Spurweite: | 1000 mm (Meterspur) |
| Länge über Puffer: | 8.750 mm |
| Breite: | 2.700 mm |
| Höhe: | 3.620 mm |
| Fester Achsstand: | 2.000 mm |
| Kuppelachsstand: | 3.400 mm |
| Gesamtachsstand: | 5.325 mm |
| Treibraddurchmesser: | 910 mm |
| Laufraddurchmesser: | 600 mm |
| Leermasse: | 33,8 t |
| Dienstmasse: | 42,02 t |
| Reibungsmasse: | 35,94 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 45 km/h (Adhäsion) 20 km/h (Zahnrad) |
| Indizierte Leistung: | 440 kW |
| Kesselüberdruck: | 14 atü |
| Heizrohrlänge: | 2.950 mm |
| Anzahl der Heizrohre: | 103 |
| Anzahl der Rauchrohre: | 15 |
| Rostfläche: | 1,4 m² |
| Strahlungsheizfläche: | 6,83 m² |
| Rohrheizfläche: | 60,6 m² |
| Überhitzerfläche: | 17,2 m² |
| Steuerungsart: | Walschaert (Adhäsion) Joy (Zahnrad) |
| Zylinderanzahl: | 2 Adhäsion, 2 Zahnrad |
| Zylinderdurchmesser: | 420 mm |
| Kolbenhub: | 480 mm |
| Zylinderd. Zahnradantrieb: | 560 mm |
| Kolbenhub Zahnradantrieb: | 450 mm |
| Zahnradsystem: | Abt, zweilamellig |
| Antriebszahnräder: | 2 |
| Zahnraddurchmesser: | 688 mm |
| Bremse: | Riggenbach-Gegendruckbremse, Saugluftbremse |
| Kleinster Halbmesser: | 60 m |
| Kupplungstyp: | Mittelpuffer mit beidseitiger Schraubenkupplung |
| Wasservorrat: | 3.200 l |
| Brennstoffvorrat: | 1.030 kg (Kohle) |
Die Dampflokomotiven des Typs HG 3/4 wurden ab 1913 in zehn Exemplaren durch die Brig-Furka-Disentis-Bahn beschafft. Die von der Schweizerischen Lokomotiv- und Maschinenfabrik Winterthur (SLM) gebauten Zahnradlokomotiven der Bauart Abt kamen nach ihrer Ausrangierung in der Schweiz in Frankreich und Vietnam zum Einsatz. Bis heute sind vier Exemplare betriebsfähig erhalten, drei davon bei der Dampfbahn Furka-Bergstrecke (DFB).