Hercules K 180 BW
| Hercules K 180 BW | |
|---|---|
| Basisinformation | |
| Hersteller | Hercules / Fichtel & Sachs |
| Modell | Hercules K 180 Bw |
| Produktionszeit | ab 1991 |
| Varianten | K125BW V1, K125BW V2 (teilweise auch V1A1 benannt) |
| Vorgängermodell | Hercules K 125 BW |
| Nachfolgemodell | KTM 400 LS-E Military |
| Technische Daten | |
| Eigengewicht | 135 kg |
| Nutzlast | 165 kg |
| Gesamtgewicht | 300 kg |
| Länge | 2060 mm |
| Breite | 900 mm |
| Höhe | 1110 mm |
| Radstand | 1320 mm |
| Steigfähigkeit | 55 % |
| Motor | Motor Sachs 1801/5B Einzylinder-Zweitakt (Luftgekühlt) |
| Drehmoment | 21,9 Nm bei 5500/min |
| Leistung | 13 kW (17 PS) |
| Geschwindigkeit | ca. 110 km/h |
| Kraftstoffvorrat | 15 l (davon 2 l Reserve) |
| Getriebe | 5-Gang-Ziehkeilschaltung |
| Elektrik | Kontaktloser elektronischer Magnet-Zünd-Licht-Generator |
| Bereifung | 3,25- 18 59 P reinf. |
Das Hercules K 180 BW war ein Motorrad der Bundeswehr, das von 1992 bis 1997 bis in die 2000er Jahre vorwiegend für die Kradmelder zusammen mit dem Vorgängermodell Hercules K 125 BW Variante 2 verwendet wurde. Mit Einführung der KTM 400 LS-E/mil ab 2003 wurden alle Hercules Motorräder ausgesondert.
- ↑ Nürnberger Hercules Werke GmbH (Hrsg.),Betriebsanleitung Kraftrad K 180 BW, Nürnberg
- ↑ Moped-Museum.de, Hercules K 180 Military, abgerufen am 15. August 2023
- ↑ Wehrtechnische Studiensammlung Koblenz: Über die Entwicklung von Krädern. Dokumentation Kräder. Koblenz 2005.
- ↑ Jürgen Plate: Fahrzeuge der Bundeswehr seit 1955. 1. Auflage. Motorbuchverlag, Stuttgart 2005, ISBN 978-3-613-02530-1, S. 12.