|
| Streckennummer (DB): | 4601 |
| Kursbuchstrecke (DB): | 274d / 318g / 308c |
| Kursbuchstrecke: | 307d (1946) |
| Streckenlänge: | 17,90 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Maximale Neigung: | 25 ‰ |
| Minimaler Radius: | 180 m |
|
|
|
von Plochingen |
|
0,000 |
Spaichingen |
669 m |
|
|
nach Immendingen |
|
0,450 |
Obere Bahnhofstraße |
|
0,680 |
Prim (Neckar) |
|
1,000 |
B 14 Hauptstraße / Balgheimer Straße |
|
|
L 431 Dreifaltigkeitsbergstraße |
|
2,080 |
Spaichingen Nord |
|
5,020 |
Denkingen |
741 m |
|
|
L 433a Klippeneckstraße |
|
7,300 |
Schweinebrunnen-Viadukt (52 m) |
|
7,580 |
Setze-Viadukt (150 m) |
|
8,330 |
Wettbachtal-Viadukt (300 m) |
|
|
Wettbach |
|
|
|
|
8,700 |
Autunnel (126 m) |
|
9,390 |
L 433 Austraße |
|
9,540 |
Hauptstraße |
|
9,640 |
Gosheim |
841 m |
|
9,790 |
Wehinger Straße |
|
10,200 |
|
|
13,600 |
L 435 Deilinger Straße |
|
13,700 |
Mühlbach |
|
13,930 |
Wehingen |
779 m |
|
16,090 |
Harras-Obernheim |
768 m |
|
|
K 5906 Obernheimer Straße |
|
17,610 |
L 433 |
|
17,710 |
Reichenbach (Heuberg) |
745 m |
|
17,900 |
Streckenende 1. Bauabschnitt |
|
|
|
|
20,00 |
Egesheim (Bau nicht ausgeführt) |
728 m |
|
25,90 |
Nusplingen (Bau nicht ausgeführt) 715 m |
|
Die Heubergbahn war zwischen 1928 und 1966 eine 17,9 Kilometer lange normalspurige Eisenbahnstrecke von Spaichingen über fünf Bahnhöfe und einen Haltepunkt (Spaichingen Nord, bis 1939 Spaichingen Nebenbahn) nach Reichenbach am Heuberg. Ursprünglich war die Ausführung als Schmalspurbahn geplant, die über Reichenbach hinaus nach Egesheim und Nusplingen führen sollte. Die Heubergbahn hatte große Bedeutung bei der Erschließung und Industrialisierung der Heuberggemeinden.