Interstate-35W-Mississippi-River-Brücke
| Mississippi-River-Brücke | ||
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| Mai 2006, von der Nordseite betrachtet | ||
| Nutzung | acht Fahrstreifen der Interstate 35W | |
| Querung von | Mississippi River | |
| Ort | Minneapolis, Minnesota | |
| Unterhalten durch | Minnesota Department of Transportation | |
| Bauwerknummer | 9340 | |
| Konstruktion | Stahlfachwerkbrücke | |
| Gesamtlänge | 581 m | |
| Breite | 33 m | |
| Längste Stützweite | 140 m | |
| Lichte Höhe | 19,5 m | |
| Eröffnung | November 1967 | |
| Schließung | 1. August 2007 (Einsturz) | |
| Lage | ||
| Koordinaten | 44° 58′ 44″ N, 93° 14′ 42″ W | |
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| Lage in der Stadt | ||
| Lage der eingestürzten Brücke | ||
Die Interstate-35W-Mississippi-River-Brücke war eine Stahlfachwerkbrücke in Minneapolis, Vereinigte Staaten. Sie wurde 1967 errichtet und führte im Verlauf des Interstate Highway 35W über den Mississippi. Sie verband in Minneapolis die Stadtviertel Downtown East und Marcy-Holmes.
Die Brücke war 581 m lang, 33 m breit, 19,5 m hoch über dem Fluss, besaß vier Fahrstreifen in jeder Richtung und wurde nach Angaben des Minnesota Department of Transportation von durchschnittlich 141.000 Fahrzeugen pro Tag überquert.
Sie stürzte am 1. August 2007 während der Hauptverkehrszeit ein. Durch das Unglück wurden 145 Personen verletzt und 13 getötet, das letzte Opfer konnte erst am 20. August geborgen werden. In den Monaten nach dem Unglück entstand an derselben Stelle der Neubau der zehnspurigen St. Anthony Falls (35W) Bridge, die am 18. September 2008 freigegeben wurde.
- ↑ Bridge was rated 'structurally deficient' in 2005 ( des vom 24. Oktober 2007 im Internet Archive), Star Tribune, 2. August 2007 (englisch).
- ↑ Traffic Volume Maps (Annual Average Daily Traffic). (PDF; 2,6 MB) Minnesota Department of Transportation, 2005, abgerufen am 1. August 2007 (englisch).