Ischler Tunnel
| Ischler Tunnel | ||
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Ischler Tunnel Ostportal 2025 | ||
| Verkehrsverbindung | Salzkammergutbahn & zwischen 1894 und 1957 Salzkammergut-Lokalbahn, Strecke 912 01 | |
| Ort | Bad Ischl | |
| Länge | 69,3 m | |
| Anzahl der Röhren | 1 | |
| Gleise | 1 (zwischen 1894 und 1957: 2) | |
| Höhe | 466 m | |
| Bau | ||
| Bauherr | k.k. privilegierte Ebensee-Ischl-Steger Eisenbahngesellschaft | |
| Baubeginn | 1872 | |
| Betrieb | ||
| Betreiber | ÖBB | |
| Freigabe | 30. Mai 1873 | |
| Lagekarte | ||
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| Koordinaten | ||
| Ostportal | 47° 42′ 30″ N, 13° 37′ 28″ O | |
| Westportal | 47° 42′ 29″ N, 13° 37′ 24″ O | |
Der Ischler Tunnel ist ein 69,3 m langer Eisenbahntunnel in Bad Ischl in Oberösterreich auf der Salzkammergutbahn. Zwischen 1894 und 1957 wurde er im Rahmen eines gemeinsamen Streckenabschnitts auch von der Salzkammergut-Lokalbahn genutzt, wobei ein asymmetrisches Vierschienengleis zum Einsatz kam.
Der Tunnel liegt bei Streckenkilometer 0,5 der ehemaligen Salzkammergut-Lokalbahn zwischen dem Hauptbahnhof von Bad Ischl (Streckenkilometer 0) und dem Güterbahnhof Bad Ischl (Streckenkilometer 1,3). Auf der Strecke der Salzkammergutbahn befindet er sich bei Kilometer 62,876.
- ↑ Ischler Tunnel der Strecke 206 01. Abgerufen am 22. Februar 2025.
- 1 2 Volkswirthschaftliche Zeitung. (…) Eisenbahn-Nachrichten. In: Das Vaterland, Nr. 225/1872 (XIII. Jahrgang), 18. August 1872, S. 5, Spalte 1 Mitte. (online bei ANNO).
- ↑ Josef Otto Slezak: Von Salzburg nach Bad Ischl, Geschichte der Salzkammergut-Lokalbahn. 2. Auflage. Verlag Slezak, 1995, Seite 8, ISBN 3-85416-170-0.