| Streckenlänge: | 29,9 km |
| Spurweite: | 1067 mm (Kapspur) |
| Stromsystem: | 1500 V = |
| Maximale Neigung: | 25 ‰ |
| Minimaler Radius: | 161 m |
|
|
|
←↑ Hakodate-Hauptlinie |
1903– |
|
−2,7 |
Shiroishi (白石) |
1903– |
|
|
Naebo (苗穂) |
1910– |
|
0,0 |
Higashisapporo (東札幌) |
1926–1986 |
|
|
Chitose-Linie (alte Strecke) |
1926–1973 |
|
1,0 |
Toyohira (豊平) |
1918–1969 |
|
|
← U-Bahn Sapporo Namboku-Linie |
1971– |
|
|
Minami-Hiragishi (南平岸) |
1971– |
|
4,7 |
Sumikawa (澄川) |
1933–1969 |
|
|
Jietai-mae (自衛隊前) |
1971– |
|
5,6 |
Jikei-gakuen (慈恵学園) |
–1969 |
|
6,4 |
Makomanai (真駒内) |
1920–1969 |
|
|
Camp Crawford |
|
|
Makomanai (真駒内) |
1971– |
|
8,1 |
Midorigaoka (緑ヶ丘) |
1960–1969 |
|
|
Makomanai-gawa |
|
11,0 |
Ishikiriyama (石切山) |
1918–1969 |
|
2,1* |
Toyoha-Bergwerk |
|
|
|
|
13,5
0,0* |
Fujinosawa (藤の沢) |
1918–1969 |
|
14,4 |
Jyugoshima-kōen (十五島公園) |
1959–1969 |
|
15,3 |
Shimofujino (下藤野) |
1948–1969 |
|
16,6 |
Higashimisumai (東簾舞) |
1951–1969 |
|
|
Misumai-kawa |
|
17,4 |
Misumai (簾舞) |
1918–1969 |
|
19,5 |
Toyotaki (豊滝) |
1948–1969 |
|
20,8 |
Takinosawa (滝の沢) |
1924–1969 |
|
21,9 |
Koganeyu (小金湯) |
1936–1969 |
|
22,8 |
Ichinosawa (一の沢) |
1926–1969 |
|
|
Ichinosawa-gawa |
|
25,5
0,0** |
Nishikibashi (錦橋) |
1928–1969 |
|
|
|
|
6,2** |
Onkonosawa (オンコノ沢) |
|
26,3 |
Shiraitonotaki (白糸の滝) |
1933–1969 |
|
27,2 |
Jōzankei (定山渓) |
1918–1969 |
|
Die Jōzankei-Bahnlinie (jap. 定山渓鉄道線, Jōzankei Tetsudō-sen) war eine Eisenbahnstrecke im Westen der japanischen Insel Hokkaidō. Sie gehörte der Bahngesellschaft Jōzankei Tetsudō, erschloss die südlichen Stadtteile von Sapporo und war von 1918 bis 1969 in Betrieb.