Kockelsbergtunnel
| Kockelsbergtunnel | ||
|---|---|---|
| Nutzung | Eisenbahntunnel | |
| Verkehrsverbindung | Berlin–Dresden | |
| Ort | zwischen Gohlis und Großdobritz, Gemeinde Niederau | |
| Länge | ca. 3400 | |
| Anzahl der Röhren | 2 | |
| Gleise | 1 pro Röhre | |
| Höchstgeschwindigkeit | 200 km/h | |
| Bau | ||
| Bauherr | DB InfraGO | |
| Baubeginn | nach 2030 geplant | |
| Lagekarte | ||
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| Koordinaten | ||
| Südportal | 51° 11′ 28,3″ N, 13° 33′ 48,2″ O | |
| Nordportal | 51° 12′ 37,8″ N, 13° 33′ 31,3″ O | |
Der Kockelsbergtunnel ist ein geplanter Eisenbahntunnel der Bahnstrecke Berlin–Dresden in Sachsen. Er soll zwischen Weinböhla und Böhla den 196 m hohen Kockelsberg unterqueren und trägt daher seinen Namen.
Nach dem Planungsstand von 2020 soll das Bauwerk gegenüber der Bestandsstrecke eine Geschwindigkeitsanhebung von 120 auf 200 km/h ermöglichen und den Weg um ca. 1,1 Kilometer und die Fahrzeit im Schienenpersonenfernverkehr um zwei Minuten verkürzen.
Im Rahmen der Vorplanung wurden bis 2020 Kosten von rund 300 Millionen Euro ermittelt.
- 1 2 Deutscher Bundestag (Hrsg.): Antwort der Bundesregierung auf die Kleine Anfrage der Abgeordneten Stephan Kühn (Dresden), Matthias Gastel, Stefan Gelbhaar, Daniela Wagner und der Fraktion BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN – Drucksache 19/17666 –. Umsetzung des Bedarfsplans Schiene und Finanzierung der Schienenprojekte im Freistaat Sachsen. Band 19, Nr. 18476, 2. April 2020, ISSN 0722-8333, S. 3–6. BT-Drs. 19/18476
- ↑ Kottewitz–Weinböhla - Ausbaustrecke Leipzig-Dresden. Abgerufen am 6. April 2026.