Frühere Eisenbahnbrücke über den Kolding Å
zwischen Kolding Statsbane nach Kolding Syd |
Streckenführung in Kolding um 1910 |
| Streckenlänge: | 57,6 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Maximale Neigung: | 14 ‰ |
| Minimaler Radius: | 300 m |
| Streckengeschwindigkeit: | 45 km/h |
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Bahnstrecke Fredericia–Flensburg von Fredericia |
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Troldhede–Kolding–Vejen Jernbane von Troldhede |
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Kolding–Egtved Jernbane von Egtved |
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0,0 |
Kolding |
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Bahnstrecke Fredericia–Flensburg nach Lunderskov |
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Kolding Sydbanegård (1911–1932) |
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Streckenführung 1911–1922 |
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Kolding Sydbanegård (1932–1948) |
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Hafenbahn |
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Tved Byvej (inoffiziell etwa 1930 bis 1940) |
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3,5 |
Tved |
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4,9 |
Strårup |
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6,1 |
Skartved |
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7,8 |
Bjert |
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9,6 |
Aalry |
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10,6 |
Varmark |
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Varmark Skov (inoffiziell etwa 1930 bis 1940) |
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14,0 |
Bjert Strand |
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16,0 |
Dalager |
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17,7 |
Skamlingsbanken |
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19,0 |
Grønninghoved |
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20,5 |
Sjølund |
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21,8 |
Vejstruprød (ab 1914) |
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23,3 |
Kærmølle |
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25,1 |
Hejls |
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27,8 |
Hejlsminde |
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6,4 |
Vonsild |
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9,9 |
Hoppeshuse |
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12,1 |
Fovslet |
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15,4 |
Taps |
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17,1 |
Tapsore |
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19,3 |
Brænore |
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22,2 |
Ødis |
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24,7 |
Ødis Bramdrup |
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26,4 |
Gåskær |
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29,4 |
Øster Vamdrup |
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nach Vamdrup DSB |
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30,4 |
Vamdrup Øst |
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Kolding Sydbaner (KS) war eine private dänische Eisenbahngesellschaft. Von 1911 bis 1948 bediente sie das südliche Umland von Kolding mit zwei Bahnstrecken nach Hejlsminde und Vamdrup. Daher wurden diese Bahnstrecken Hejlsmindebanen und Vamdrupbanen genannt.