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| Streckennummer (DB): | 6182, 6183 |
| Kursbuchstrecke (DB): | 200.25, 206, 209.55 |
| Streckenlänge: | 33,4 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Streckenklasse: | D4 |
| Stromsystem: | Berlin-Schönholz–Hennigsdorf (b Berlin)
750 V = |
| Streckengeschwindigkeit: | 120 km/h |
| Zweigleisigkeit: | — |
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von Neuruppin |
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von Nauen |
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37,2 |
Kremmen |
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nach Oranienburg |
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Mittelweg |
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Lindenweg |
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Hörstegraben |
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Bundesstraße 273 |
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33,1 |
Schwante |
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Schwanter Vorfluter |
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Oranienburger Weg |
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Bärenklauer Straße |
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31,0 |
Vehlefanz |
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Eisgraben |
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Schäferweg |
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Karlsruher Graben |
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Bundesautobahn 10 |
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Eichstätter Weg |
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28,2 |
Bärenklau |
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Wendemark |
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von Oranienburg |
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25,4 |
Velten (Mark) |
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nach Nauen |
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vom Hafen Velten |
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23,0 |
Hohenschöpping |
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22,3 |
Blockstelle Jägerberg (bis 1973) |
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nach Schönwalde und Hohen Neuendorf West |
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21,6 |
Hennigsdorf Nord Außenring |
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von Schönwalde und Hohen Neuendorf West |
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vom Stahlwerk Hennigsdorf |
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Wendeschleife |
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19,2 |
Hennigsdorf (b Berlin) |
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Bombardier-Werk Hennigsdorf |
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ehem. Anschluss nach Spandau |
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Oder-Havel-Kanal |
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18,0 |
Stolpe Süd (ehem Hennigsdorf Süd) |
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Landesgrenze Berlin / Brandenburg |
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16,9 |
Berlin-Heiligensee (Gbf 1971 abgetragen) |
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15,2 |
Berlin-Schulzendorf (ehem. Schulzendorf (b Tegel)) |
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13,2 |
Bk Tegelgrund |
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Tegeler Fließ |
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Industriebahn Tegel–Friedrichsfelde |
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Nordgraben |
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von der Industriebahn Tegel–Friedrichsfelde |
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Gorkistraße |
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10,9 |
Berlin-Tegel (Gbf abgetragen) |
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Anschlussbahn der Borsigwerke |
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A 111 |
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nach Borsigwalde |
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9,2 |
Berlin-Borsigwalde (geplant) |
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Anschlussbahn Flughafen Berlin-Tegel |
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von Borsigwalde |
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8,5 |
Berlin Eichborndamm (ehem. Eichbornstraße) |
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Abzweigstelle Waldstraße |
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Grenze der Anschlussbahn |
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7,7 |
Berlin Karl-Bonhoeffer-Nervenklinik
(ehem. Wittenau (Kremm. Bahn)) |
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7,0 |
Berlin-Reinickendorf |
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B 96 |
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6,1 |
Berlin Alt-Reinickendorf (ehem. Reinickendorf) |
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von Oranienburg |
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3,8 |
Berlin-Schönholz (ehem. Schönholz-Reinickendorf) |
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nach Gesundbrunnen |
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Die Bahnstrecke Berlin-Schönholz–Kremmen (auch: Kremmener Bahn) ist eine Bahnstrecke im nördlichen Berlin und dem sich anschließenden brandenburgischen Umland. Sie zweigt im Berliner Bezirk Reinickendorf nördlich des Bahnhofes Schönholz (seinerzeit: Schönholz-Reinickendorf) von der Berliner Nordbahn ab und führt über Tegel, Hennigsdorf und Velten nach Kremmen. Dort schließt die 1898 eröffnete Bahnstrecke nach Neuruppin an.
Zwischen Berlin-Schönholz und Hennigsdorf wird die Strecke von der Berliner S-Bahn genutzt.
Während alle zuvor eröffneten nach Berlin führenden Bahnstrecken Hauptbahnen waren, wurde die Kremmener Bahn die erste Nebenbahnstrecke in Berlin. Zudem verfügte sie nicht über einen eigenen Kopfbahnhof, sondern wurde von Beginn an in den Stettiner Bahnhof geführt.