Lüneburg-Klasse

Übersicht
Typ	Kleiner Versorger; (Typ 701)
Bauwerft	Bremer Vulkan AG, Bremen; Aktiengesellschaft „Weser“, Bremen; Blohm + Voss AG, Hamburg; Thyssen Nordseewerke GmbH, Emden; Howaldtswerke-Deutsche Werft AG, Kiel
Kiellegung	1963 bis 1966
Stapellauf	1965 bis 1966
Indienststellung	1966 bis 1968
Technische Daten
Verdrängung	3770 t (A); 3483 t (B); 3770 t (C); 3710 t (D); 3984 t (E)
Länge	104–118 m
Breite	13,23 m
Höhe	H-Deck 7,30 m; B-Deck 9,85 m
Tiefgang	ca. 4,2 m
Besatzung	ca. 82 Mann
Antrieb	2 Maybach Viertakt; 16-Zylinder; Dieselmotoren; je 2800 PS/2060 kW Zwei vierflügelige Escher-Wyss; Verstellpropeller; je 2,60 m Durchmesser; Ein Doppelschweberuder;
Geschwindigkeit	Marsch: 12 Knoten; Höchst: 17 Knoten
Bewaffnung	* Schiffsgeschütze:; 40-mm-Flak L/70 Breda in zwei MDL (Marine-Doppel-Lafetten) STINGER (Fliegerfaust 2); Düppelwerfer; Torpedoabwehrsystem: NIXIE;
Typschiff	Lüneburg
Baukosten	65 Mio. DM

Die Lüneburg-Klasse (Klasse 701) war eine Klasse von acht kleinen Versorgungsschiffen der Bundesmarine. Jedes Schiff der Klasse trug den Namen einer deutschen Stadt, der auf -burg endete.

Die Einheiten waren nicht alle baugleich, und sie wurden zunächst nach 701 A und 701 B unterschieden. Zum Typ 701 B zählte nur die Coburg, da sie neben Dieselkraftstoff auch Schweröl (NATO-Code: F82) mitführen konnte.

↑ Ursprünglich war der Schweröltransport (F82) für alle 8 Einheiten vorgesehen. Dies wurde aber nicht umgesetzt, da F82 nur im 1. Zerstörergeschwader benötigt wurde, dem die Coburg zugeteilt war.

[1] Ursprünglich war der Schweröltransport (F82) für alle 8 Einheiten vorgesehen. Dies wurde aber nicht umgesetzt, da F82 nur im 1. Zerstörergeschwader benötigt wurde, dem die Coburg zugeteilt war.