LEW EL 2
| LEW-Baureihe EL 2 | |
|---|---|
LEW EL2 4-1070 in Klettwitz (Oktober 2010) | |
| Anzahl: | 1384 |
| Hersteller: | LEW |
| Baujahr(e): | 1952–1988 |
| Achsfolge: | Bo’Bo’ |
| Spurweite: | 1435 / 1520 mm |
| Länge über Puffer: | 13.000 mm/ 13.700 mm |
| Breite: | 3100 mm |
| Höhe: | 4050 mm (bei eingeklinkten Stromabnehmern) |
| Drehzapfenabstand: | 6250 mm |
| Drehgestellachsstand: | 2500 mm |
| Gesamtachsstand: | 8800 mm |
| Treibraddurchmesser: | 1120 mm |
| Dienstmasse: | 100 t |
| Reibungsmasse: | 100 t |
| Radsatzfahrmasse: | 25 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 65 km/h |
| Stundenleistung: | 1400 kW (1900 PS) |
| Dauerleistung: | 1160 kW (1580 PS) |
| Anfahrzugkraft: | 294 kN |
| Stromsystem: | 1200 V, 1500 V, 2400 V = |
| Stromübertragung: | Ober- und Seitenfahrleitung |
| Fahrmotoren: | 4 |
| Lokomotivbremse: | Druckluftbremse, elektrische Widerstandsbremse |
| Zugbremse: | Druckluftbremse |
| Kupplungstyp: | Bolzenkupplung mit seitlichen Puffern |
| Zugheizung: | nicht vorhanden |
Die elektrische Grubenlok EL 2 wurde bei LEW Hennigsdorf von 1952 bis 1988 für Normalspur entwickelt und in 1384 Exemplaren gefertigt. Die schweren Lokomotiven kamen in den Tagebaubetrieben für den Transport von Braunkohle und Abraum zum Einsatz.