LNER-Klasse A2 (Raven)
| LNER Class A2 | |
|---|---|
A2 2400 City of Newcastle bei Vergleichsfahrten 1923 im Bahnhof King’s Cross in London | |
| Nummerierung: | 2400–2404 |
| Anzahl: | 5 |
| Hersteller: | Darlington Works |
| Baujahr(e): | 1922, 1924 |
| Ausmusterung: | 1936–1937 |
| Bauart: | 2’C1’ h3 |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Gesamtachsstand: | 11,33 m (37ft 2in) |
| Achsstand mit Tender: | 18,97 m (62ft 23/4 in) |
| Treibraddurchmesser: | 2032 mm (6 ft 8 in) |
| Laufraddurchmesser vorn: | 946 mm (3 ft 11/4 in) |
| Laufraddurchmesser hinten: | 1149 mm (3 ft 91/4 in) |
| Radsatzfahrmasse: | 20,3 t (20 long tons) |
| Kesselüberdruck: | 200 PSi |
| Rostfläche: | 3,86 m² (41,5 sq ft) |
| Strahlungsheizfläche: | 18,58 m² (200 sq ft) |
| Verdampfungsheizfläche: | 267,1 m² (2874,6 sq ft) |
| Überhitzerfläche: | 47,37 m² (509,9 sq ft) |
| Steuerungsart: | Stephenson |
| Zylinderanzahl: | 3 |
| Zylinderdurchmesser: | 483 mm (19 in) |
| Kolbenhub: | 660 mm (26 in) |
| Kupplungstyp: | Schraubenkupplung |
Die Klasse A2 war eine Baureihe von Dampflokomotiven der britischen London and North Eastern Railway (LNER), die aus fünf in den Jahren 1922 bis 1924 gebauten Pacific-Lokomotiven bestand. Diese Lokomotiven verfügten über ein Dreizylinder-Triebwerk und waren für den Einsatz im hochwertigen Schnellzugverkehr bestimmt. Der Entwurf der Klasse A2 stammte von Sir Vincent Raven, dem Chief Mechanical Engineer (CME) der North Eastern Railway (NER).
Die ersten beiden Lokomotiven wurden noch von der NER bestellt und 1922 geliefert; die Inbetriebnahme erfolgte jedoch erst 1923, nachdem die NER in die LNER eingegliedert worden war. Da die Lokomotiven im Vergleich zu den von der Great Northern Railway (GNR) entwickelten Pacific-Lokomotiven der Klasse A1 etwas weniger leistungsfähig waren, wurde ihre Beschaffung nicht fortgesetzt. Alle Lokomotiven wurden noch vor dem Zweiten Weltkrieg ausgemustert und verschrottet.