LNER-Klasse K1 (Peppercorn)
| LNER Thompson/Peppercorn Class K1 | |
|---|---|
Nr. 62005 Lord of the Isles | |
| Nummerierung: | BR 62001–62070 |
| Anzahl: | 70 |
| Hersteller: | North British Locomotive Company (NBL) |
| Baujahr(e): | 1949–1950 |
| Ausmusterung: | 1962–1967 |
| Bauart: | 1’C h2 |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Treibraddurchmesser: | 1524 mm |
| Dienstmasse: | 67 t |
| Reibungsmasse: | 57,8 t |
| Radsatzfahrmasse: | 19,5 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 95 km/h |
| Indizierte Leistung: | 1040 kW |
| Anfahrzugkraft: | 145 kN |
| Kesselüberdruck: | 1551 kPa (225 psi) |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Zylinderdurchmesser: | 508 mm |
| Kolbenhub: | 660 mm |
| Wasservorrat: | 15,9 m³ |
| Brennstoffvorrat: | 7,6 t Kohle |
| Entwurf: Edward Thompson, überarbeitet von Arthur Peppercorn | |
Die K1 war eine britische Baureihe von Dampflokomotiven der London and North Eastern Railway (LNER), die sowohl für Güter- als auch für Personenzüge verwendet werden konnten. Die 70 Maschinen entstanden unmittelbar nach dem Zweiten Weltkrieg und stellten die von Arthur Peppercorn weiterentwickelte Variante der von Edward Thompson entworfenen Versuchslokomotive der Klasse K1/1 dar. Nach der Verstaatlichung 1948 wurden sie von den British Railways übernommen und bis in die späten 1960er‑Jahre eingesetzt.