Mühlendamm (Berlin)
| Mühlendammbrücke | ||
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| Blick von der Fischerinsel auf die Mühlendammbrücke Dahinter Nikolaikirche, Rotes Rathaus und Molkenmarkt (1978) | ||
| Offizieller Name | Mühlendamm | |
| Nutzung | Straßenverkehr, Fußgänger | |
| Überführt | Bundesstraße 1 | |
| Querung von | Spree | |
| Ort | Berlin-Mitte | |
| Konstruktion | zwei getrennte Brückenteile, Spannbeton | |
| Gesamtlänge | 114,2 m | |
| Breite | 45,2 m | |
| Längste Stützweite | 70,2 m | |
| Lichte Höhe | 4,3 m | |
| Fahrzeuge pro Tag | 2.510 Lkw 72.800 Kfz und rund 2500 Lkw | |
| Baubeginn | 1966 | |
| Fertigstellung | 31. Dezember 1968 | |
| Lage | ||
| Koordinaten | 52° 30′ 55″ N, 13° 24′ 25″ O | |
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Der Mühlendamm in Berlin ist eine der Hauptverkehrsstraßen im Ortsteil Mitte und Teil der Bundesstraße 1. Der Name geht auf einen zwischen 1220 und 1230 geschaffenen Damm zurück, der zum Wehr ausgebaut mehrere Wassermühlen betrieb. Die an dieser Stelle seit dem 19. Jahrhundert bestehende Brücke zur Querung der Spree erhielt den Namen Mühlendammbrücke; sie verläuft parallel zur Gertraudenbrücke.
- 1 2 Peter Neumann: Bürger möchten mitreden. In: Berliner Zeitung, 29. September 2021, S. 10.
- ↑ Verkehrsmengen LKW 2014 (PDF) Straßenverkehrszählung 2014 mit Stand 16. Oktober 2015
- ↑ Verkehrsstärkenkarte DTV 2014: Kfz in 24 Stunden
- ↑ „Der Mühlenstau reichte bis nach Köpenick, wo er zwischen 1220 und 1230 an stetig nassen Kellern erkennbar wird“. Michael Malliaris: Ausgrabungen in der Altstadt von Berlin-Köpenick. In: Miscelleanea Archaeologica. Berlin 2000, S. 124.