VZ HGe 4/4
| VZ HGe 4/4 11–15 | |
|---|---|
VZ HGe 4/4 11 in Zermatt, 2003 | |
| Nummerierung: | 11–15 |
| Anzahl: | 5 |
| Hersteller: | SLM, Maschinenfabrik Oerlikon, SWS |
| Baujahr(e): | 1929 und 1930 |
| Ausmusterung: | ab 1992 |
| Achsfolge: | Bozz'Bozz' |
| Spurweite: | 1000 mm (Meterspur) |
| Länge über Puffer: | 14'100 mm |
| Dienstmasse: | 47 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 45 km/h (Adhäsion) 25 km/h (Zahnstange) |
| Stundenleistung: | 736 kW |
| Stromsystem: | 11 kV, 16,7 Hz ~ |
| Stromübertragung: | Oberleitung |
| Fahrmotoren: | 4 |
| Antrieb: | elektrisch |
| Zahnradsystem: | Abt |
| Antriebszahnräder: | 4 |
| Kupplungstyp: | Mittelpufferkupplung |
Die VZ HGe 4/4 11–15 sind eine Serie von Meterspur-Elektrolokomotiven für den gemischten Adhäsions- und Zahnradbetrieb und hochgespannten Wechselstrom von 11'000 Volt 16 2⁄3 Hertz, die von der damaligen Visp–Zermatt-Bahn (VZ) beschafft wurden.