Bergwerksbahn zwischen Paradies und Eduard-Schacht |
Streckenkarte der Bergwerksbahn zur Zeit des größten Ausbaus |
| Streckenlänge: | 11,8 km |
| Spurweite: | 750 mm (Schmalspur) |
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0,0 |
Benndorf Übergang zum Bahnhof Klostermansfeld |
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0,1 |
L 225 |
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0,8 |
Lichtloch 81 |
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nach Leimbach und Hettstedt |
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1,0 |
Brücke 22, Klostermansfeld–Wippra/–Güsten |
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1,1 |
Brücken 23/24 |
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von Ernst-Schächte u. a. |
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Ende des Abstellgleises |
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Streckenteilung |
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1,2 |
Bocksthal |
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2,9 |
Zirkelschacht |
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3,0 |
B 180, ehem. B 242 |
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ehem. zum Ernst-Thälmann-Schacht |
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5,1 |
Thondorf |
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5,3 |
Brücke 25 |
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6,3 |
ehem. B 180 |
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6,4 |
Siersleben |
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zum Otto-Brosowski-Schacht |
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7,2 |
Niewandt-Schacht |
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7,7 |
Brücke 26 |
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8,2 |
Brücke 27, Klostermansfeld–Güsten |
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8,5 |
Paradies |
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ehem. B 180 |
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vom Eduard-Schacht |
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9,5 |
Brücke 28 |
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9,8 |
Eduard-Schacht |
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10,7 |
Hettstedt Kupferkammerhütte Pbf |
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ehem. von der Feinhütte |
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11,8 |
Hettstedt Kupferkammerhütte Gbf |
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Die Mansfelder Bergwerksbahn (MBB) mit einer Spurweite von 750 Millimetern ist die älteste betriebsfähige Schmalspurbahn Deutschlands. Sie wird als dampfbetriebene Museumseisenbahn vom Verein Mansfelder Bergwerksbahn e. V. auf einem Teil des ehemals umfangreichen Netzes von Grubenanschlussbahnen im Mansfelder Land betrieben.