Marmaray-Tunnel
| Marmaray-Tunnel | ||
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Tunnelröhre (2012) | ||
| Länge | 13,6 km | |
| Anzahl der Röhren | 2 | |
| Größte Überdeckung | Bosporus | |
| Fahrzeuge pro Tag | Schienenverkehr | |
| Bau | ||
| Bauherr | Ministerium für Verkehr und Infrastruktur | |
| Baukosten | 2,5 Mrd. Euro | |
| Baubeginn | 9. Mai 2004 | |
| Planer | Taisei Corporation | |
| Betrieb | ||
| Betreiber | TCDD Taşımacılık | |
| Freigabe | 29. Oktober 2013 | |
| Lagekarte | ||
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| Koordinaten | ||
| Kazlıçeşme | 40° 59′ 31″ N, 28° 55′ 25″ O | |
| Ayrılıkçeşmesi | 41° 0′ 3″ N, 29° 1′ 49″ O | |
Der Marmaray-Tunnel (türkisch Marmaray Tüneli) ist ein 13,6 Kilometer langer Eisenbahntunnel unter dem Bosporus in Istanbul, der als tiefster Absenktunnel der Welt gilt. Er verbindet über die Marmaray-Strecke Kazlıçeşme im Stadtbezirk Zeytinburnu in Europa mit Ayrılıkçeşmesi im Stadtbezirk Kadıköy in Asien. Der Tunnel besteht aus zwei eingleisigen Röhren mit drei Bahnhöfen: Yenikapı, Sirkeci und Üsküdar.
Der Tunnel wurde am 29. Oktober 2013 für den Reiseverkehr freigegeben. Im März 2019 wurden auch Anschlussstrecken des Marmaray-Projekts fertiggestellt und in Betrieb genommen.
- ↑ Mit der S-Bahn von Europa nach Asien, Stern, 29. Oktober 2013, abgerufen am 29. März 2021