Mercedes-Benz M 276
| Mercedes‑Benz | |
|---|---|
Mercedes-Benz M 276.9 (Saugmotor) | |
| M 276 | |
| Produktionszeitraum | seit 2010 |
| Hersteller | Mercedes‑Benz |
| Funktionsprinzip | Ottomotor |
| Motorenbauform | V-Motor |
| Zylinder | 6 |
| Ventilsteuerung | DOHC |
| Nockenwellenantrieb | 3× Zahnkette a |
| Bohrung | 88,0–92,9 mm |
| Hub | 82,1–86,0 mm |
| Hubraum | 2996–3498 cm³ |
| Vorgängermodell | M 272 |
| Nachfolgemodell | M 256 |
Der Mercedes-Benz M 276 ist eine Baureihe von Sechszylinder-V-Motoren (Ottomotoren), die Mercedes-Benz seit Herbst 2010 als Nachfolger der M-272-Generation produziert. Gegenüber dem Vorgänger ist der Zylinderbankwinkel von 90° auf 60° reduziert, sodass auch ohne Ausgleichswelle keine freien Massenmomente erster Ordnung auftreten. Die Hauptbauteile werden im Motorenwerk Stuttgart-Bad Cannstatt gefertigt, wo auch die Montage des Motors erfolgt.
Die Motorengeneration ist eng verwandt mit den Achtzylindern der M 278-Baureihe, obwohl diese über 90° Zylinderbankwinkel verfügen. Der M 276 debütierte im Frühjahr 2011 in der modellgepflegten C-Klasse (Baureihe 204), im SLK (R 172) und im CLS (Baureihe 218) sowie in zahlreichen 4MATIC-Modellen.
- ↑ Die Wiege des Motorenbaus – Motorproduktion im Werk Cannstatt. MB Passion Blog, 11. Mai 2010, abgerufen am 14. Juli 2016.