Mercedes-Benz OM 50x
| Mercedes-Benz | |
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| OM 501 LA / OM 502 LA | |
| Produktionszeitraum | seit 1996 |
| Hersteller | Mercedes-Benz |
| Entwicklungsland | Deutschland |
| Funktionsprinzip | Diesel |
| Motorenbauform | V-Motor |
| Zylinder | 6 (OM 501 LA) 8 (OM 502 LA) |
| Ventilsteuerung | OHV |
| Bohrung | 130 mm |
| Hub | 150 mm |
| Hubraum | 11.946, 15.928 cm³ |
| Kompression | 17,75 : 1–18,5 : 1 |
| Gemischaufbereitung | Steckpumpe-Leitung-Düse |
| Motoraufladung | Turbolader |
| Schmiersystem | Druckumlaufschmierung |
| Leistung | 230–480 kW |
| Max. Drehmoment | 1530–3000 N·m |
| Abgasnorm | Euro 2 Euro 3 Euro 4 Euro 5 |
| Vorgängermodell | OM 441 (V6) OM 442 (V8) |
| Nachfolgemodell | OM 47x |
Die Motoren Mercedes-Benz OM 501 LA und OM 502 LA sind Dieselmotoren in V-Form von Mercedes-Benz, später zeitweilig Daimler-Chrysler AG. Sie wurden 1996 als Nachfolger der Baureihe OM 44x vorgestellt und fanden überwiegend im Mercedes-Benz Actros Verwendung. In Nutzfahrzeugen von Mercedes-Benz wurde die Baureihe OM 50x ab 2011 durch die neuen Reihensechszylindermotoren der Baureihe OM 47x abgelöst.