Mercedes-Benz O 402
| Mercedes-Benz | |
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Mercedes-Benz O 402 in Viernheim | |
| O 402 | |
| Hersteller | NAW (Fahrgestell), Daimler-Benz (Technik, u. a. Dieselmotor u. Getriebe), Göppel (Aufbau) |
| Bauart | Midibus |
| Produktionszeitraum | 1985–1989 |
| Achsen | 2 |
| Motor | Daimler-Benz OM 366, Reihensechszylinder, 5958 cm³, Leistung 100 kW bei 2800 min−1, Drehmoment 402 Nm bei 1400 min−1
(optional OM 366 A – Version mit Turbolader, Leistung 125 kW bei 2600 min−1, Drehmoment 560 Nm bei 1.400 min−1) |
| Länge | 8.000 m |
| Breite | 2.400 m |
| Höhe | 2.960 m |
| Wendekreis | 15.900 m |
| Sitzplätze | 22 bis 25 |
| Stehplätze | 27 |
| Leergewicht | 6.900 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 10.200 kg |
| Nachfolgemodell | Mercedes-Benz O 405 NK |
| Ähnliche Modelle | MAN SM 152 Auwärter Neoplan N 4007 |
Der Mercedes-Benz O 402 ist ein Midibus in Hochflurbauweise, der von 1985 bis 1989 gebaut wurde. Das Fahrzeug lehnt sich technisch und optisch an die zweite Generation der VÖV-Busse von Daimler-Benz, den Mercedes-Benz O 405 an. Das Fahrgestell stammt jedoch von der Schweizer Beteiligungsgesellschaft Nutzfahrzeuggesellschaft Arbon & Wetzikon (NAW), der Aufbau von Göppel Bus in Augsburg.
Insgesamt wurden 60 Stück des Typs O 402 gebaut. Die meisten Exemplare wurden in Deutschland mittlerweile außer Betrieb genommen und offenbar mehrheitlich nach Polen verkauft, wo sie bis vor kurzer Zeit noch in Betrieb waren.
- ↑ Transport Database and Photogallery : Mercedes O 402. phototrans.eu, abgerufen am 12. Juni 2009 (englisch).