Moto Guzzi Breva 750
| Moto Guzzi | |
|---|---|
Breva V 750 i.e. (2003) | |
| Breva 750 | |
| Hersteller | Moto Guzzi |
| Verkaufsbezeichnung | Breva V 750 i.e. / Touring |
| Produktionszeitraum | 2003 bis 2010 |
| Klasse | Motorrad |
| Bauart | Naked Bike |
| Motordaten | |
| luftgekühlter V-Motor mit zwei Zylindern | |
| Hubraum | 744 cm³ |
| Leistung | 35 / 48 bei 6800 min−1 kW/PS |
| Drehmoment | 55 bei 3600 min−1 Nm |
| Höchstgeschwindigkeit | 170 km/h |
| Getriebe | 5 Gänge |
| Antrieb | Kardanantrieb |
| Bremsen | Scheibenbremse mit Vierkolbensattel Ø 320 mm vorn, Scheibenbremse mit Zweikolbensattel Ø 270 hinten |
| Radstand | 1449 mm |
| Maße (L × B × H, mm): | 2170 × 720 × 1449 |
| Sitzhöhe | 79 cm |
| Leergewicht | 182 kg |
| Vorgängermodell | Strada 750 (indirekt) |
| Nachfolgemodell | Breva 850 |
Die Moto Guzzi Breva 750, auch Moto Guzzi Breva V 750, ist ein Motorrad des italienischen Motorradherstellers Moto Guzzi, das von 2003 bis 2010 in Mandello del Lario produziert wurde. Das Naked Bike wurde 2003 als Breva V 750 i.e. eingeführt. Bei späteren Baujahren wurde die Bezeichnung zu Breva 750 gekürzt. 2006 kam die Variante Breva 750 Touring mit Koffer-Ausstattung hinzu. Die Bezeichnung bezieht sich auf den gleichnamigen thermischen Südwind Breva, der regional dafür bekannt ist, schönes Wetter zu bringen.
Dieses Motorrad mit der „Small-Block“-Antriebskonstruktion gehört nicht zur neueren, ab 2005 eingeführten Breva-Modellreihe mit dem „Big-Block“-Antrieb, sondern weist durchgängig eine ältere, stark davon abweichende Konstruktion auf.