Moto Guzzi California 1100
| Moto Guzzi | |
|---|---|
California 1100 Special (2001) | |
| California 1100 | |
| Hersteller | Moto Guzzi |
| Verkaufsbezeichnung | California 1100(i) Cali. 75 Cali. 1000(i) Cali. EV/V11 EV Cali. EV Special/V11 Bassa Cali. EV Touring Cali. EV 80 Cali. Stone Cali. Stone Metal Cali. Special Sport Cali. Stone Touring Cali. Titanium Cali. Aluminum Cali. Touring Cali. Classic Cali. Vintage Cali. Aquila Nera Cali. 90 |
| Produktionszeitraum | 1993 bis 2012 |
| Klasse | Motorrad |
| Bauart | Cruiser |
| Motordaten | |
| luftgekühlter V-Motor mit zwei Zylindern | |
| Hubraum | 1064, 949 cm³ |
| Leistung | 52–55 / 71–75 kW/PS |
| Drehmoment | 83–97 Nm |
| Höchstgeschwindigkeit | 184–200 km/h |
| Getriebe | 5-Gang |
| Antrieb | Kardanantrieb |
| Bremsen | ab 1997: vorne: zwei 320-mm-Scheiben, Vierkolben-Axial-Sattel hinten: 282-mm-Scheibenbremse, Zweikolben-Schwimmsattel |
| Radstand | 1560 mm |
| Maße (L × B × H, mm): | 2355–2380 × 815–850 × 1150–1420 |
| Sitzhöhe | 75–78 cm |
| Leergewicht | 245–268 (trocken) kg |
| Vorgängermodell | California III |
| Nachfolgemodell | California 1400 |
Die Moto Guzzi California 1100 ist ein Motorrad des italienischen Herstellers Moto Guzzi, das von 1993 bis 2012 in Mandello del Lario gebaut wurde. Der Cruiser ist das letzte Moto-Guzzi-Motorrad mit dem für die V7 Sport von 1971 konstruierten „Tonti-Rahmen“ aus Stahlrohr. Er wurde im November 1993 auf der 53. internationalen Motorradmesse EICMA in Mailand vorgestellt und ab Anfang 1994 ausgeliefert. Über zwei Jahrzehnte hinweg verließen mehr als 50.000 California 1100 in vielen Ausführungen und Varianten die Montagelinie.
Die Verkaufsbezeichnung California wird von Moto Guzzi seit der Ur-California von 1971 für große Motorräder mit langem Radstand, breitem Lenker und Trittbrettern verwendet. 1968 entstand auf Betreiben des US-Importeurs eine Polizei-Version der ein Jahr zuvor eingeführten V7, die zunächst vom LAPD in Los Angeles in Dienst genommen wurde. Diese Version mit großer Scheibe und Verkleidung stieß bald auf starkes Interesse seitens der privaten Motorradfahrer, so dass Moto Guzzi die zivile Version V7 California entwickelte. Über vier Zwischenmodelle mit wachsendem Hubraum kam es zu dieser sechsten Generation. 2013 fand die Markteinführung der direkten Nachfolgerin California 1400 statt.