NGR Hendrie B
| NGR Hendrie B SAR Klasse 1 (1A) | |
|---|---|
NGR Nr. 275 / NGR Hendrie B | |
| Anzahl: | 50 + 21 |
| Hersteller: | North British |
| Baujahr(e): | 1904, 1910 |
| Bauart: | 2'D n2 |
| Spurweite: | 1067 mm (Kapspur) |
| Länge über Kupplung: | 17.193 (17.628) mm |
| Kuppelraddurchmesser: | 1.155 mm |
| Dienstmasse: | 71,68 (71,78) t |
| Dienstmasse mit Tender: | 105,16 (112,98) t |
| Radsatzfahrmasse: | 14,9 (14,8) t |
| Kesselüberdruck: | 130,9 N/cm² |
| Rostfläche: | 3,16 m² |
| Steuerungsart: | Walschaerts |
| Zylinderdurchmesser: | 520,7 mm |
| Kolbenhub: | 609,6 mm |
Die Fahrzeuge des Typs Hendrie B der Natal Government Railways (NGR) waren Schlepptender-Dampflokomotiven mit der Achsfolge 2'D. Benannt waren sie nach D. A. Hendrie, dem Chief Mechanical Engineer der NGR und Konstrukteur der Lokomotiven. Sechs vorübergehend zu 2'D1'-Lokomotiven umgebaute Exemplare waren die ersten Mountain-Lokomotiven der Welt.