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| Streckennummer (DB): | 2635 |
| Kursbuchstrecke: | 248d (1946) |
| Streckenlänge: | 17,8 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Streckenklasse: | CE |
| Streckengeschwindigkeit: | 50 km/h |
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Eifelstrecke von Trier |
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0,0 |
Kall |
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Eifelstrecke nach Köln |
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0,4 |
Infrastrukturgrenze DB Netz – RSE |
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2,0 |
Kall-Anstois-Mastert (ab 1953) |
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Streckenende seit 2021 |
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Urft (Brücke 2021 zerstört) |
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5,0 |
Gemünd-Mauel (1953–1981) |
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5,9 |
Gemünd (zuvor Bf, Ladestraße) |
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Gemünder Tunnel (130 m) |
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8,0 |
Gemünd-Nierfeld (1953–1981) |
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9,0 |
Olef |
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Ortsdurchfahrt Olef |
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10,3 |
Schleiden-Höddelbusch (Panzerver-
ladung für Truppenübungsplatz Vogelsang) |
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11,7 |
Schleiden Rathaus
nur 2006/07 als Ersatz |
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12,0 |
Schleiden (Eifel) |
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13,0 |
Schleiden-Wiesgen |
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Olef |
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Olef |
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14,1 |
Oberhausen (Eifel) |
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15,6 |
Blumenthal (Eifel) |
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17,8 |
Hellenthal |
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| Quellen: |
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Die Oleftalbahn (kurz: OTB, auch Flitsch) ist eine 17,8 km lange, eingleisige und nicht elektrifizierte Nebenbahn von Kall durch das Schleidener Tal über Schleiden nach Hellenthal. Die Strecke wurde infolge von Überschwemmungen im Juli 2021 unbefahrbar. Zuvor wurde sie von touristischem Museumsbahnverkehr im Sommerhalbjahr und gelegentlichem Güterverkehr genutzt. Es gibt Bestrebungen, den im Jahr 1981 eingestellten Personenverkehr zu reaktivieren.
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- ↑ Eisenbahninfrastruktur unternehmen (EIU). Rhein-Sieg-Eisenbahn, abgerufen am 7. Juli 2024.
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