HMS Onslow
| Die Onslow 1943 |
| Schiffsdaten |
| Flagge |
Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich
1949: Pakistan Pakistan |
| andere Schiffsnamen |
Pakenham
1949: Tippu Sultan |
| Schiffstyp |
Zerstörer |
| Klasse |
O- und P-Klasse |
| Bauwerft |
John Brown, Clydebank |
| Baunummer |
571 |
| Bestellung |
3. September 1939 |
| Kiellegung |
1. Juli 1940 |
| Stapellauf |
31. März 1941 als Pakenham |
| Indienststellung |
8. Oktober 1941 |
| Verbleib |
1980 abgebrochen |
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| Schiffsmaße und Besatzung |
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| Länge |
105,15 m (Lüa) |
| Breite |
10,67 m |
| Tiefgang (max.) |
4,11 m |
| Verdrängung |
1570 ts, maximal: 2210 ts, |
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| Besatzung |
176 Mann |
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| Ab 1955 Type 16 ASW-Frigate |
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| Länge |
109,2 m (Lüa) |
| Breite |
10,9 m |
| Tiefgang (max.) |
4,9 m |
| Verdrängung |
1793 ts, max. 2593 ts |
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| Besatzung |
170-180 Mann |
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| Maschinenanlage |
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| Maschine |
2 Admiralty-Kessel
2 Parsons-Getriebeturbinen |
| Maschinenleistung |
40,000 PS (29 kW) |
| Höchstgeschwindigkeit |
37 kn (69 km/h) |
| Propeller |
2 |
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| Bewaffnung |
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| Sensoren |
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Radar Typ 272, 282, 285, 291
Sonar Typ 123A, 127 |
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| Bewaffnung ab 1960 ASW-Frigate ~Typ 16 |
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HMS Onslow (G17) der Royal Navy war der Flottillenführer der Zerstörer der O-Klasse, deren acht Boote am 3. September 1939 als erste Emergency-Flotilla bestellt wurden. Das bei der Werft von John Brown & Company am 1. Juli auf Kiel gelegte Boot war allerdings Teil des Auftrages für die zweite Emergency destroyer-flotilla (P-Klasse) vom 20. Oktober 1939 von dem zwei Boote in Clydebank entstehen sollten. Die weiteren Aufträge dieser Klasse gingen an die Fairfield-Werft in Govan und die Walker-Werft von Vickers-Armstrong am Tyne (je drei).
Als Name des Neubaus war Pakenham vorgesehen. Noch vor dem Stapellauf wurde er in Onslow geändert. Ähnlich wurde mit dem fünften von Fairfield zu liefernden Neubau verfahren. Durch die Umbenennungen gab es nur in der O-Klasse vier Boote mit der ursprünglich vorgesehenen Hauptbewaffnung von vier 12-cm-Kanonen.
Die Onslow kam im Herbst 1941 bei der Home Fleet als drittes Boot der Klasse in Dienst. Ihr bedeutendster Einsatz war die Verteidigung des Geleitzuges JW 51B um die Jahreswende 1942/43 gegen die Admiral Hipper, bei der der Zerstörer schwer beschädigt wurde.
Das 1947 aus dem Dienst genommene Boot wurde 1949 mit zwei weiteren Booten der Klasse an Pakistan verkauft. Dort blieb es als Tippu Sultan bis zum Abbruch 1980 im Dienst.