Pustertalbahn

Franzensfeste–Innichen–Staatsgrenze
Ein Stadler Flirt im Bahnhof Innichen
Bahnstrecke Franzensfeste–Innichen
(mit Fortsetzung zur Staatsgrenze; Riggertalschleife in dunkelrot)
Streckennummer (RFI):44
Kursbuchstrecke (IT):210
Streckenlänge:72,568 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:3 kV (Franzensfeste–Innichen) =
Stromsystem:15 kV, 16,7 Hz (Innichen–Staatsgrenze) ~
Maximale Neigung: 20 
Minimaler Radius:250 m
Streckengeschwindigkeit:80 km/h
von Innsbruck
0,000 Franzensfeste/Fortezza 747 m s.l.m.
1,819 Unterau/Pradisotto (bis 1944)
1,893 Brücke Festung Franzensfeste (78 m) 744 m s.l.m.
2,340 Eisack (204 m) 745 m s.l.m.
nach und von Verona
Olympiatunnel/Galleria Olimpia (796 m)
Eisack (172 m)
3,293 Aicha/Aica (bis 1989)
Tunnel (35 m)
Tunnel (131 m)
3,843 Ochsenbichltunnel/Galleria Colle del Bue (257 m) 752 m s.l.m.
Tunnel (339 m)
4,780 Schabs/Sciaves (bis 1962) 757 m s.l.m.
Einmündung Riggertalschleife (in Bau)
Natz-Schabs/Naz-Sciaves (in Bau)
Tunnel (34 m; in Bau)
8,100 Mühlbach/Rio di Pusteria 749 m s.l.m.
13,475 Vintl/Vandoies 744 m s.l.m.
14,075 Rienz (57 m) 745 m s.l.m.
19,450 St. Sigmund/S. Sigismondo 761 m s.l.m.
23,699 Ehrenburg/Casteldarne 787 m s.l.m.
29,368 St. Lorenzen/S. Lorenzo (seit 2008) 815 m s.l.m.
29,615 St. Lorenzen/S. Lorenzo (bis 1988) 816 m s.l.m.
32,442 Bruneck/Brunico 828 m s.l.m.
32,872 nach Sand in Taufers
32,839 Rienz (28 m)
33,200 Bruneck Nord/Brunico nord (seit 2013)
36,807 Lamprechtsburgtunnel/Galleria Monte Lamberto (338 m)
38,455 Percha-Kronplatz/Perca-Plan de Corones (seit 2010)
38,686 Rienz (100 m) 932 m s.l.m.
39,819 Wielentunnel/Galleria Vila (61 m)
40,029 Rasener Tunnel/Galleria Rasun (192 m)
43,704 Olang-Antholz/Valdaora-Anterselva 1031 m s.l.m.
49,728 Welsbergtunnel/Galleria Monguelfo (140 m)
50,896 Welsberg-Gsies/Monguelfo-Casies 1090 m s.l.m.
55,943 Niederdorf-Prags/Villabassa-Braies 1152 m s.l.m.
Dolomitenbahn von Calalzo
60,717 Toblach/Dobbiaco 1210 m s.l.m.
64,509 Innichen/San Candido Bahnstromwechsel 1176 m s.l.m.
68,819 Vierschach II (bis 1989) 1138 m s.l.m.
69,115 Vierschach-Helm/Versciaco-Elmo (seit 2014) 1137 m s.l.m.
70,632 Vierschach I (bis 1961) 1125 m s.l.m.
71,668 Winnebach/Prato Drava (bis 1989) 1125 m s.l.m.
72,568 Staatsgrenze Österreich/Italien 1113 m s.l.m.
nach Maribor

Die Pustertalbahn (italienisch Ferrovia della Val Pusteria), auch Pustertaler Bahn, Pusterer Bahn oder Pustertalstrecke, ist eine normalspurige, eingleisige Eisenbahnstrecke in Südtirol, die mit der Ausnahme ihres westlichsten Abschnitts im Pustertal liegt. Sie zweigt im Bahnhof Franzensfeste von der Brennerbahn ab und führt ostwärts über Bruneck und Innichen zur Grenze zwischen Italien und Österreich. Weil sie dabei ab dem Kulminationspunkt am Toblacher Sattel der Drau folgt, wird der Abschnitt Innichen–Grenze auch der Drautalbahn zugerechnet.

Historisch bestand keine Trennung zwischen den beiden Strecken, da die Konzessionserteilung, der Bau und die Inbetriebnahme für die gesamte Strecke von Maribor, damals Marburg an der Drau, bis Franzensfeste in einem Stück erfolgten, wobei Maribor der Nullkilometer war. Infolge des Ersten Weltkriegs kam die heutige Pustertalbahn zu Italien, woraufhin die italienische Staatsbahn sie bis zur Grenze neu kilometrierte. Hierbei wurde die Kilometrierung gedreht, seither ist Franzensfeste der Nullkilometer.

Eine betriebliche Besonderheit stellt die Elektrifizierung des Abschnitts Innichen–Staatsgrenze nach dem österreichischen Bahnstromsystem dar. Infolgedessen fungiert der Bahnhof Innichen als Systemtrennstelle.

  1. Ordine di Servizio, Nr. 99 von 1962.