Rhumebrücke (1982)
| Rhumebrücke | ||
|---|---|---|
| Querung von | Rhume | |
| Ort | Northeim | |
| Gesamtlänge | 554 m | |
| Pfeilerachsabstand | 25 m | |
| Höhe | 7,5 m | |
| Baukosten | 13,5 Mio. DM (1984) | |
| Baubeginn | 1982 | |
| Fertigstellung | 1984 | |
| Eröffnung | 1991 | |
| Lage | ||
| Koordinaten | 51° 42′ 50″ N, 9° 58′ 37″ O | |
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Die Rhumebrücke ist eine 554 m lange Eisenbahnbrücke der Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg nordwestlich der niedersächsischen Stadt Northeim. Auf der Brücke quert die Strecke, zwischen den Streckenkilometern 78,4 und 78,9, die Rhume und trägt daher ihren Namen. Sie liegt im Bereich der Northeimer Seenplatte, einer Reihe von Kiesseen unweit der gleichnamigen Rhumebrücke der Hannöverschen Südbahn.
Das Bauwerk wurde auf zwei Meter dicken Großbohrpfählen bis zu 18,5 m tief gegründet, um einen späteren Kiesabbau in diesem Bereich zu ermöglichen. Der Feldabstand liegt bei 25 m. Im Moment (Stand: 2020) reichen die Kiesabbaugebiete, für deren Überquerung die Brücke angelegt wurde, bis kurz vor das Bauwerk. Der dort demnächst zum Einsatz kommende Tiefengreifer, könnte in etwa vier Jahren über die Brücke gehoben werden und auf der anderen Seite mit der Auskiesung beginnen.
1984 lagen die geplanten Baukosten bei 13,5 Millionen D-Mark.
- ↑ Uwe Gierz: Eisenbahnen in und um Northeim – Regionale Verkehrsgeschichte in Südniedersachsen (= Eisenbahnen und Museen – Monographien der DGEG. Nr. 43). DGEG, Werl 1997, ISBN 3-921700-71-X.
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- ↑ Northeims Freizeitsee wächst. 14. November 2020, abgerufen am 14. November 2020.
- ↑ H. Weber: Die Neubaustrecke Hannover–Würzburg. In: Bundesbahndirektion Hannover (Hrsg.): 1843 - 1983: 140 Jahre Eisenbahndirektion Hannover. Hannover, ca. 1983, S. 95–97.