SŽD-Baureihe ДП
| SŽD-Baureihe ДП (DP) | |
|---|---|
MAV Hargita | |
| Nummerierung: | ДП.01–08 |
| Anzahl: | 8 |
| Hersteller: | Ganz & Co., Budapest |
| Baujahr(e): | 1949–1952 |
| Ausmusterung: | Ende 1960er Jahre |
| Achsfolge: | (A1A)2’ + 4 × 2’2’ + 2’(A1A) |
| Spurweite: | 1520 mm (Russische Breitspur) |
| Länge: | 26.300 mm |
| Länge über Kupplung: | 158.700 mm (Sechswageneinheit) |
| Breite: | 3010 mm |
| Höhe: | 3910 mm |
| Leermasse: | 354 t |
| Dienstmasse: | 375 t |
| Radsatzfahrmasse: | 20 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 105 km/h |
| Installierte Leistung: | 2×444 kW (2×600 PS) |
| Beschleunigung: | 0,8 m/s2 |
| Motortyp: | ХVI-JV 170/240 |
| Motorbauart: | Sechzehnzylinder-Viertaktdieselmotor |
| Nenndrehzahl: | 1500 min−1 |
| Leistungsübertragung: | dieselelektrisch |
| Lokomotivbremse: | Direkte Bremse |
| Zugbremse: | indirekt wirkende Bremse |
| Zugheizung: | elektrisch |
| Sitzplätze: | 2. Klasse: 380 Speiseraum: 12 |
| Klasse(n): | 2. |
| Tankinhalt: | 4140 l |
Die Dieseltriebwagen der Reihe ДП (DP) gehen auf die bei Ganz & Co. noch vor dem Zweiten Weltkrieg entwickelten Triebwagen der Reihe Hargita zurück. Von dieser Reihe wurden von den SŽD nach dem Zweiten Weltkrieg zehn dreiteilige Einheiten mit dieselmechanischer Kraftübertragung und acht sechsteilige Einheiten mit dieselelektrischer Kraftübertragung beschafft. Die Triebwagen sind in der Literatur auch als Schlafwagenzug bekannt.
- ↑ Rainer Zschech: Triebwagen-Archiv. Transpress Verlagsgesellschaft mbH, Berlin 1970.