SSB GT6
| SSB GT6 | |
|---|---|
| Anzahl: | 5 |
| Hersteller: | Waggonfabrik Fuchs, Maschinenfabrik Esslingen |
| Baujahr(e): | 1953–1958 |
| Achsfolge: | B'2'B' |
| Spurweite: | 1000 mm (Meterspur) |
| Länge über Kupplung: | 24.960 bzw. 25.000 mm (je nach Ausführung) |
| Breite: | 2.200 mm |
| Leermasse: | 23,1 bzw. 24,4 t (je nach Ausführung) |
| Höchstgeschwindigkeit: | 60 km/h |
| Stundenleistung: | 4×48 kW = 192 kW 4×60 kW = 240 kW (je nach Ausführung) |
| Sitzplätze: | 57–61 (je nach Ausführung) |
Der GT6 (nach Bauer Typ 28) war ein von der Maschinenfabrik Esslingen und der Waggonfabrik Fuchs gebauter sechsachsiger Straßenbahn-Gelenktriebwagen mit zwei Triebdrehgestellen der Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB), der auf dem Stuttgarter Straßenbahnnetz zum Einsatz kam. Er verfügte über ein mittig angeordnetes Laufdrehgestell der Bauart Jakobs, auf dem sich die Fahrzeughälften und der faltenbalgartige Übergang abstützten. Es handelte sich um fünf Prototypen, die in den 1950er Jahren auf Anregung des damaligen technischen Direktors der SSB, Alfred Bockemühl, konstruiert wurden, sich gestalterisch am ebenfalls von Bockemühl entworfenen „Großen Hecht“ der Straßenbahn Dresden orientierten und sich bewusst technisch und optisch voneinander unterschieden.