Shinkansen-Baureihe 200
| Shinkansen-Baureihe 200 | |
|---|---|
Shinkansen-Baureihe 200 in der Originallackierung | |
| Anzahl: | 66 (700 Wagen) |
| Hersteller: | Nippon Sharyo, Kawasaki, Hitachi, Kinki Sharyo, Tokyu Sharyo |
| Baujahr(e): | 1980–1991 |
| Ausmusterung: | 2013 |
| Achsfolge: | Bo'Bo' |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge: | 400 m (H-Variante) |
| Breite: | 3.380 mm |
| Höhe: | 4.000 mm (4.490 mm:Doppelstockwagen) |
| Leermasse: | 697 t (F-Variante) |
| Höchstgeschwindigkeit: | 275 km/h (F90-93 Garnituren) 245 km/h (H-Variante) 240 km/h (F-/K-Varianten) 210 km/h (E-/G-Varianten) |
| Dauerleistung: | 12.880 kW (H-Variante) 11.040 kW (E-/F-Varianten) |
| Stromsystem: | 25 kV 50 Hz ~ |
| Stromübertragung: | Oberleitung |
| Fahrmotoren: | 64 |
| Zugbremse: | Widerstandsbremse, elektrisch gesteuerte Druckluftbremse (Scheibenbremsen) |
| Zugbeeinflussung: | ATC-2, DS-ATC |
| Sitzplätze: | 885 (F-Variante) |
| Fußbodenhöhe: | 1.300 mm |
| Klasse(n): | normal (2. Klasse), Green Class (1. Klasse) |
Die Shinkansen-Baureihe 200 (jap. 新幹線200系電車, Shinkansen 200-kei densha) war ein japanischer Hochgeschwindigkeitszug, der 1980 von der staatlichen japanischen Eisenbahngesellschaft für die Tōhoku- und Jōetsu-Shinkansen eingeführt wurden. Die letzte Garnitur der Serie wurde im März 2013 außer Dienst gestellt. Trotz der höheren Nummerierung der Baureihe wurde die Baureihe 200 vor der Baureihe 100 produziert.