Stadler Flirt
| Stadler FLIRT | |
|---|---|
Stadler Flirt 1 der Stadtbahn Zug (SBB RABe 523) | |
| Nummerierung: | CH: RABe 521, 522, 523, 524, 526, 527, 528 UIC-D: 0426.1, 0427, 0428, 0429, 1429, 2429, 3429, 1430, 2526 DB: 429, 1428, 526 NSB (inzwischen Vy): Typ 74, 75, 76, 79 PKP: Baureihe EN75 KM: Baureihe ER75 IT: Baureihe ETR 170 (SAD/TT/TI), ETR 330 (FG), ETR 340 (ST), ETR 350 (TPER) |
| Anzahl: | über 2500 verkauft, Juni 2023 |
| Hersteller: | Stadler Rail |
| Baujahr(e): | seit 2004 |
| Ausmusterung: | vereinzelt 2010 |
| Achsfolge: | je nach Ausführung |
| Spurweite: | 1435 mm 1520 mm 1668 mm1435 mm, 1520 mm |
| Länge: | je nach Ausführung |
| Breite: | 2820 – 2880 mm 3200 mm (NSB) 3480 mm (Flirt G) |
| Höhe: | 4185 mm 4120 mm (Flirt 3) 4275 mm (Flirt 3 Akku) |
| Leermasse: | je nach Ausführung |
| Radsatzfahrmasse: | bis zu 20,0 t (Triebdrehgestelle) |
| Höchstgeschwindigkeit: | 120 bis 200 km/h je nach Ausführung |
| Stundenleistung: | 1300–5200 kW je nach Ausführung |
| Dauerleistung: | 1000–4000 kW je nach Ausführung |
| Anfahrzugkraft: | 200 kN 175 kN (Flirt 3) 240 kN (NSB) 300 kN (Flirt G) 400 kN (SOB VAE) |
| Stromsystem: | 25 kV, 50 Hz 15 kV, 16,7 Hz 3 kV = 1,5 kV = unterschiedliche Kombinationen und abweichende Werte möglich |
| Fahrmotoren: | je nach Ausführung |
| Sitzplätze: | je nach Ausführung |
| Fußbodenhöhe: | 1120 mm |
| Klasse(n): | 1./2. |
Die Stadler Flirt (Eigenschreibweise FLIRT für «flinker leichter (früher als innovativer, jetzt als Intercity- und) Regional-Triebzug») sind vom schweizerischen Eisenbahnhersteller Stadler Rail für den Regional- und S-Bahn-Verkehr konstruierte und hergestellte elektrische Niederflurtriebzüge.
Neben den vollelektrischen Triebzügen werden Einheiten mit dieselelektrischem und Zweikraftantrieb angeboten. Seit 2018 ist mit dem „Flirt Akku“ eine Variante im Angebot, die sowohl mit Strom aus Oberleitungen als auch mit den eingebauten Akkumulatoren fahren kann. Der Hersteller baut darüber hinaus Varianten, die für unterschiedliche maximale Geschwindigkeiten ausgelegt sowie für den Einsatz im Fernverkehr geeignet sind.
Die Grundvariante des Flirt wurde für die Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) entwickelt und trägt die Schweizer Baureihenbezeichnung RABe 523. Neben den weiteren SBB-Varianten RABe 521, RABe 522 und RABe 524 wurden die Triebzüge vielfach in andere Länder und an diverse Bahnunternehmen verkauft, auch in der Variante RABe 526/527/528.
Die Triebwagen weisen geringe Massen sowie hohe Beschleunigungen und Bremsverzögerungen auf. Sie sind meist für eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h ausgelegt, teilweise auch für 200 km/h.
Weltweit sind mehr als 2500 Flirt-Triebzüge im Einsatz.
- ↑ Internationaler Bestseller: FLIRT Triebzug zum 2500. Mal verkauft. Stadler Rail, 16. Juni 2023, abgerufen am 16. Juni 2023.
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- 1 2 Elektrischer Niederflurtriebzug FLIRT für die DB Regio AG ( vom 4. März 2016 im Internet Archive; PDF; 1,0 MB) Datenblatt von Stadler Rail
- ↑ SBB CFF FFS RABe 521 – 524, lokifahrer.ch
- ↑ Stadler Produkte: FLIRT 160
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