Bahnstrecke Neumarkt–Dietfurt

Neumarkt (Oberpf)–Dietfurt (Altmühl)
Bahnhof Neumarkt in der Oberpfalz
Streckennummer (DB):5930
Kursbuchstrecke (DB):871 (1987)
Kursbuchstrecke:417e (1946)
Streckenlänge:37,0 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
von Nürnberg Hbf
0,0 Neumarkt (Oberpf) 426 m
nach Regensburg Hbf
0,8 Anst Pfleiderer
1,9 Neumarkt-Hasenheide
4,3 Sengenthal
5,7 Schlierferhaide
5,8 Anschluss Max Bögl
ehem. Ludwig-Donau-Main-Kanal
7,5 Greißelbach 416 m
8,0 nach Freystadt
11,7 Mühlhausen (Sulz)
15,8 Pollanten
18,8 Berching
23,2 Plankstetten
25,4 Anst Max Ginter
26,7 Beilngries Pbf
27,0 nach Eichstätt
Beilngries Gbf
28,0 Bühlkirchen
30,2 Leising
31,2 Kottingwörth
34,7 Töging (Altmühl)
37,0 Dietfurt (Altmühl)

Quellen:

Die Bahnstrecke Neumarkt–Dietfurt war eine Nebenbahn in Bayern. Sie verlief von Neumarkt in der Oberpfalz südwärts entlang der Sulz, was ihr den Namen Sulztalbahn einbrachte, weitgehend parallel zum Ludwig-Donau-Main-Kanal nach Beilngries und von dort entlang der Altmühl nach Dietfurt. In Betrieb ist heute nur noch ein kurzer Abschnitt, der als Anschlussbahn für einen Industriebetrieb in Sengenthal dient. Im Juli 2020 schlug der VDV in einem Positionspapier die Verbindung Neumarkt–Beilngries–Kinding als eine zu reaktivierende Bahnstrecke vor.

  1. Eisenbahnatlas Deutschland 2007/2008. 6. Auflage. Schweers + Wall, Aachen 2007, ISBN 978-3-89494-136-9.
  2. VDV: Reaktivierung von Bahnstrecken. Abgerufen am 5. August 2020.