Tunnel Langes Feld
| Tunnel Langes Feld Langes-Feld-Tunnel / Langesfeld-Tunnel | ||
|---|---|---|
| Nutzung | Eisenbahntunnel | |
| Verkehrsverbindung | Schnellfahrstrecke Mannheim–Stuttgart | |
| Ort | Möglingen, Kornwestheim, Stuttgart-Zuffenhausen | |
| Länge | 4632 m | |
| Anzahl der Röhren | 1–3 | |
| Größte Überdeckung | 14 m | |
| Bau | ||
| Bauherr | Deutsche Bundesbahn | |
| Baukosten | ca. 107 Mio. Euro (Baukosten, Planungsstand 1988) | |
| Baubeginn | Juli 1984 | |
| Fertigstellung | Anfang 1991 | |
| Betrieb | ||
| Betreiber | DB Netz | |
| Freigabe | 2. Juni 1991 | |
| Karte | ||
Rangierbahnhof Kornwestheim mit Tunnel Langes Feld | ||
| Lagekarte | ||
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| Koordinaten | ||
| Nordwestportal | 48° 52′ 16,5″ N, 9° 8′ 5,8″ O | |
| Südostportal (Ausfahrgleis) | 48° 50′ 54,3″ N, 9° 10′ 21″ O | |
Der Tunnel Langes Feld oder Langes-Feld-Tunnel (an den Portalschildern auch Langesfeld-Tunnel) ist ein 1991 in Betrieb genommener Eisenbahntunnel der Schnellfahrstrecke Mannheim–Stuttgart zwischen Möglingen und Stuttgart. Er unterquert, teils mit mehreren Röhren, auf einer Gesamtlänge von bis zu 4632 m unter anderem die Landschaft des „Langen Feldes“ bei Stuttgart und trägt daher ihren Namen.
Die Gesamtlänge aller Tunnelröhren wird mit 5494 m angegeben, darunter 2281 m eingleisige Tunnel. Die zugelassene Höchstgeschwindigkeit liegt zwischen 100 und 250 km/h.