Tunnel Obertürkheim

Als Tunnel Obertürkheim (auch Tunnel Ober-/Untertürkheim) wird ein 5,5 km langer Eisenbahntunnel bezeichnet, der im Zuge des Projekts Stuttgart 21 den Hauptbahnhof mit den Gleisen im Neckartal bei Ober- und Untertürkheim verbindet.

Der Bauauftrag für den mittels maschinellem Vortrieb und in Spritzbetonbauweise zu errichtenden Abschnitt sei laut Angaben der Deutschen Bahn am 30. Juli 2011 vergeben worden. Der ursprüngliche Auftragswert wurde später mit 296,4 Millionen Euro angegeben.

Am 4. Dezember 2013 wurde mit dem Tunnel Obertürkheim der erste Tunnel des Projekts Stuttgart 21 angestochen. Der erste Durchschlag erfolgte im März 2017. Von insgesamt 12,0 km Fahrtunnel und Querschlägen sind nach Angaben der Projektgesellschaft 11,5 km vorgetrieben, im Ast Untertürkheim wurde der Vortrieb abgeschlossen (Stand: Oktober 2021). Nach dem Vortrieb erfolgt der Innenausbau sowie die bahntechnische Ausrüstung.

Die geplanten Kosten des Bauwerks wurden Ende 2013 mit 350 Millionen Euro angegeben.

1. ↑ Hany Azer; B. Engel: Stuttgart 21 und NBS Wendlingen–Ulm. (PDF, 290 kB) In: Tunnel. Heft 7/2009, ISSN 0722-6241, S. 12–24.
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4. ↑ Deutschland-Stuttgart: Bauarbeiten für Tunnel. Dokument 2016/S 096-171598. In: Supplement zum Elektronischen Amtsblatt der Europäischen Union. 20. Mai 2016, abgerufen am 25. Mai 2016. 
5. ↑ Baustart für S21-Tunnel: Proteste begleiten den feierlichen Anstich, Online-Artikel der Stuttgarter Zeitung vom 4. Dezember 2013.
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7. ↑ Martina Grams: Tunnelbau für Stuttgart 21: Vortrieb und Aushub. (PDF) In: bahnprojekt-stuttgart-ulm.de. 4. Oktober 2021, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 26. Oktober 2019; abgerufen am 6. Oktober 2021. 
8. ↑ Despina Vrakas: Bauleistungen Stuttgart 21: Tunnel Ober- und Untertürkheim. (PDF) In: bahnprojekt-stuttgart-ulm.de. 4. Oktober 2021, archiviert vom Original am 19. Juni 2022; abgerufen am 6. Oktober 2021. 
9. ↑ Baustart für den Beate-Tunnel. In: Esslinger Zeitung. 5. Dezember 2013, ZDB-ID 125919-2, S. 4.