Tyrrell 020C
| Ukyō Katayama im Tyrrell 020C beim Großen Preis von Großbritannien 1993 | |||||||||
| Konstrukteur: | Tyrrell | ||||||||
| Designer: | Mike Coughlan | ||||||||
| Vorgänger: | Tyrrell 020B | ||||||||
| Nachfolger: | Tyrrell 021 | ||||||||
| Technische Spezifikationen | |||||||||
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| Chassis: | Monocoque | ||||||||
| Motor: | Yamaha OX10A 3.5 V10 | ||||||||
| Radstand: | 2946 mm | ||||||||
| Gewicht: | 510-517 kg | ||||||||
| Reifen: | Goodyear | ||||||||
| Benzin: | BP | ||||||||
| Statistik | |||||||||
| Fahrer: | Andrea de Cesaris Ukyō Katayama | ||||||||
| Erster Start: | Großer Preis von Südafrika 1993 | ||||||||
| Letzter Start: | Großer Preis von Großbritannien 1993 | ||||||||
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| WM-Punkte: | — | ||||||||
| Podestplätze: | — | ||||||||
| Führungsrunden: | — | ||||||||
| Stand: 1993 | |||||||||
Der Tyrrell 020C war ein Rennwagen des britischen Teams Tyrrell, der 1993 zu neun Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft eingesetzt wurde. Er war das erste Tyrrell-Fahrzeug, das mit einem Yamaha-Motor ausgestattet war. Es handelte sich um ein Übergangsauto, das so lange an den Start gebracht wurde, bis der vollständig neu entwickelte Tyrrell 021 einsatzbereit war.