K-24
| K-24 als U-461 im Jahr 2004 |
| Schiffsdaten |
| andere Schiffsnamen |
K-24 (1962–1987)
B-124 (1987–1998) |
| Schiffstyp |
SSG |
| Klasse |
Projekt 651 |
| Bauwerft |
Werft 112 Gorki |
| Kiellegung |
15. Oktober 1961 |
| Stapellauf |
15. Dezember 1962 |
| Indienststellung |
31. Oktober 1965 |
| Außerdienststellung |
1991 |
| Verbleib |
Museumsschiff |
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| Schiffsmaße und Besatzung |
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| Länge |
85,9 m (Lüa) |
| Breite |
9,7 m |
| Tiefgang (max.) |
6,92 m |
| Verdrängung |
aufgetaucht: 3.174 t
getaucht: 4.180 t |
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| Besatzung |
78 Mann |
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| Maschinenanlage |
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| Maschine |
2 × Typ-1D43-Dieselmotoren 4.000 PS
1 × Typ-1DL42-Dieselmotor 1.000 PS
2 × PG-141-Elektromotoren 6.000 PS
1 × PG-140-Elektromotor 200 PS |
| Propeller |
2 × Impeller |
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| Einsatzdaten U-Boot |
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| Tauchtiefe, normal |
240 m |
| Tauchtiefe, max. |
300 m |
Höchst-
geschwindigkeit
getaucht |
14,5 kn |
Höchst-
geschwindigkeit
aufgetaucht |
16 kn |
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| Bewaffnung |
- 4 × Startrohre für Marschflugkörper
- 6 × Torpedorohre (Bug) Ø 533 mm
- 4 × Torpedorohre (Heck) Ø 406 mm
Munition
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Das Unterseeboot U-461 gehört zum sowjetischen Projekt 651. Es ist das letzte noch existierende Boot dieser Klasse der größten jemals gebauten konventionellen Unterwasser-Raketenkreuzer. Das Boot dient als Museum in der Museumslandschaft Peenemünde auf Usedom und kann dort kostenpflichtig besichtigt werden.
- 1 2 3 А.Б. Широкорад: Советские подводные лодки послевоенной постройки., S. 110