U-Bahn-Linie U5 (Hamburg)

Linie
Streckenverlauf der Linie U5
Streckenlänge:~29 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:seitliche, von unten bestrichene
Stromschiene 750 V =
Streckengeschwindigkeit:80 km/h
Zweigleisigkeit:durchgehend
Erster Bauabschnitt
In Umsetzung
Kehr- und Abstellanlage
Bramfeld
Steilshoop
Barmbek Nord
Verbindungsbahn
Betriebswerkstatt und Abstellanlage
U1 nach Ohlsdorf
Güterumgehungsbahn nach Barmbek
Sengelmannstraße
Sengelmannstraße U1
U1 nach Kellinghusenstraße
Güterumgehungsbahn nach Stellingen
City Nord (Stadtpark)
Zweiter Bauabschnitt
Laufendes Planfeststellungsverfahren
Borgweg (Stadtpark) U3
Jarrestraße
Dritter Bauabschnitt
Laufende Entwurfs- und Genehmigungsplanung
Beethovenstraße
Uhlenhorst
St. Georg
U2 und U4 nach Berliner Tor
Hauptbahnhof Nord U2 U4
F R S via Hauptbahnhof
U1 U3 via Hauptbahnhof Süd
U2 und U4 nach Jungfernstieg
Citytunnel der S-Bahn
U1 nach Jungfernstieg
Stephansplatz (Oper/CCH) U1
U1 nach Hallerstraße
(F R S via Dammtor)
Universität
Grindelberg
Hoheluftbrücke U3
Gärtnerstraße
Universitätsklinikum
Behrmannplatz
Betriebsgleis/Übergabegleis zur U2
genauer Verlauf noch nicht festgelegt
Hagenbecks Tierpark U2
Sportplatzring
Stellingen S
Bahnstrecke Hamburg-Altona–Kiel
Arenen Volkspark
Dritter/Vierter Bauabschnitt
Laufende Vorentwurfsplanung
Lurup Mitte
Osdorfer Born
Kehr- und Abstellanlage

Kursiv gesetzte Namen sind vorläufig.

Die U5 ist eine künftige Linie der Hamburger U-Bahn. Der erste, in Umsetzung befindliche Bauabschnitt wird vom Ortszentrum des Stadtteils Bramfeld über die Großwohnsiedlung Steilshoop und den bestehenden U-Bahnhof Sengelmannstraße in das Büroquartier City Nord führen.

Mit den in Planung befindlichen weiteren Bauabschnitten soll die Linie u. a. über den Hauptbahnhof, die Universität, das Universitätsklinikum Eppendorf und die Sport- und Veranstaltungsstätten im Altonaer Volkspark bis zu den Großwohnsiedlungen in Lurup und Osdorf verlängert werden.

Die Aufnahme des Fahrgastbetriebs soll sukzessive ab 2029 erfolgen. Die U5 soll als erste U-Bahn-Linie Hamburgs fahrerlos betrieben werden.

  1. Protokoll der öffentlichen Sitzung des Verkehrsausschusses der Bürgerschaft vom 23. Mai 2023. (PDF) Bürgerschaft der Freien und Hansestadt Hamburg, 15. Juli 2022, abgerufen am 27. Mai 2023.