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208,97 |
Fagernes (1906–1989) |
360,0 moh. |
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206,84 |
Fagernestunnelen (80 m) |
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204,97 |
Leira (1906–1989) |
372,0 moh. |
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196,20 |
Aurdal (1905–1989, ab 1987 Hp) |
457,4 moh. |
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Strecke von Fagernes bis hierher abgebaut |
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190,96 |
Bjørgo (1905–1989) |
510,0 moh. |
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Industrieanschluss Tonsåsen |
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178,37 |
Tonsåsen (1903–1989) |
682,0 moh. |
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172,92 |
Høgberget (1948–1956) |
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172,84 |
Høgbergettunnel (784 m) |
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165,85 |
Etna (1904–1989, ab 1987 Hp) |
479,7 moh. |
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160,17 |
Håkonstadtunnel (115 m) |
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154,81 |
Nordsinni (1904–1989, ab 1971 Hp) |
267,0 moh. |
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148,97 |
Dokka (60 m) |
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148,59 |
Dølveita (30 m) |
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147,91 |
Dokka (1902–1989) |
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143,40 |
Åvella (1937–1970) |
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140,20 |
Odnes Säge- und Hobelwerk (1902–1989, früher Bhf) |
138,6 moh. |
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137,76 |
Kronborg (1937–1970) |
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133,93 |
Fluberg (1902–1989, ab 1987 Hp) |
154,8 moh. |
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131,44 |
Steinsvoll (1969–1970) |
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128,95 |
Bjørnerud (1905–1989, früher Bhf, ab 1959 Hp) |
175,2 moh. |
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127,79 |
Gabrielstugua (1939–1970) |
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126,29 |
Kluke (1937–1939) |
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124,16 |
Hov (1902–1989) |
233,5 moh. |
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122,58 |
Klinkenberg (1937–1970) |
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120,73 |
Fall (1902–1989, ab 1984 Hp) |
299,2 moh. |
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Fallselva (ca. 15 m) |
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119,09 |
Opperud (1937–1952) |
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115,81 |
Skrukli (1902–1989, ab 1983 Hp) |
393,0 moh. |
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111,67 |
Halmrastsæter (1937–1970) |
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109,14 |
Trevatn (1902–1989) |
385,5 moh. |
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107,09 |
Vestli (1937–1952) |
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106,01 |
Røste (1937–1970) |
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Anschluss Nammo AS (zwei Ladegleise) |
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105,28 |
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Gjøvikbanen von Roa |
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102,02 |
Einavatnet (ca. 30 m) |
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100,89 |
Eina (1901) |
401,8 moh. |
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nach Gjøvik |
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