Wärtsilä RT-flex96C
Der RT-flex96C ist ein Zweitakt-Dieselmotor des schweizerischen Herstellers Winterthur Gas & Diesel, der seit 2003 von Wärtsilä produziert wurde. Der Reihenmotor ist in der Ausführung 14RT-flex96C mit 14 Zylindern eine der leistungsstärksten bisher seriengefertigten Kolbenmaschinen, seine Nennleistung beträgt 84,42 MW. Der Motor ist für Containerschiffe mit einer Zuladung von 12.000 TEU konzipiert, die voll beladen eine Geschwindigkeit von 46,3 km/h (25 kts) erreichen sollen.
Der Motor wird u. a. als Hauptantrieb der Containerschiffe der Emma-Mærsk-Klasse eingesetzt, in denen er mit vier Accelleron-Turboladern eine Leistung von 80,08 MW (109.000 PS) erreicht und dient auch den später gebauten Schiffen des CMA-CGM-Marco-Polo-Typs als Hauptantrieb. Er ist, wie bei Schiffsmotoren üblich, mit einem Hubverhältnis von 2,60 : 1 sehr langhubig ausgeführt und für den Betrieb mit Schweröl ausgelegt.
Der RT-flex96C war zusammen mit dem K108 L2 von MAN Energy Solutions einer der Verbrennungsmotoren mit der höchsten Energieeffizienz. Er wandelt etwa 50 % der chemischen Energie des Treibstoffs in Bewegungsenergie um.
- ↑ WÄRTSILÄ RT‑flex96C AND WÄRTSILÄ RTA96C TECHNOLOGY REVIEW
- ↑ The world's most powerful engine enters service. Pressemitteilung der Wärtsilä Corporation, 12. Juni 2006.