Zug mit Diesellokomotive der Class 37
im Bahnhof Taynuilt (1989) |
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| Streckenlänge: | 331,1 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Streckengeschwindigkeit: | 110 km/h |
| Zweigleisigkeit: | nein |
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Glasgow Queen Street |
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Queen Street Tunnel |
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nach Edinburgh und Dunblane |
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Glasgow Ashfield |
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Glasgow Possilpark & Parkhouse |
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Glasgow Gilshochill |
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Glasgow Summerston |
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Glasgow Maryhill |
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Maryhill Line nach Anniesland |
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North Clyde Line aus Edinburgh |
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Westerton |
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North Clyde Line nach Milngavie |
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North Clyde Line |
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16,1 |
Dalmuir |
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North Clyde Line |
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26,6 |
Dumbarton Central |
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Dalreoch |
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North Clyde Line nach Balloch |
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North Clyde Line |
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North Clyde Line nach Helensburgh Central |
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41,0 |
Helensburgh Upper |
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Rhu |
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Faslane Junction, nach Faslane Naval Base |
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Shandon |
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Faslane Platform |
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51,9 |
Garelochhead |
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Whistlefield |
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Glen Douglas |
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69,2 |
Arrochar und Tarbet |
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Inveruglas |
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82,1 |
Ardlui |
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Glen Falloch Platform |
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96,2 |
Crianlarich |
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~96,8 |
von Callander |
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103,8 |
Upper Tyndrum |
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104,2 |
Tyndrum Lower |
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123,5 |
Dalmally |
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127,9 |
Loch Awe |
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133,1 |
Falls of Cruachan nur im Sommer bedient |
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Falls of Cruachan Railway Viaduct |
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Awe Crossing |
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Crunachy Siding |
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River Awe |
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142,4 |
Taynuilt |
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Achnacloich |
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153,3 |
Connel Ferry |
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nach Ballachulish |
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163,3 |
Oban |
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zur Isle of Mull |
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116,3 |
Bridge of Orchy |
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Gorton |
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141,2 |
Rannoch |
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152,9 |
Corrour |
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Fersit |
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Tulloch |
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169,0 |
Roy Bridge |
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183,5 |
Spean Bridge |
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nach Invergarry und Fort Augustus |
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197,5 |
Fort William |
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nach Banavie Pier |
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201,2 |
Banavie |
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Caledonian Canal |
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202,8 |
Corpach |
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Corpach Paper Mill Siding |
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207,6 |
Loch Eil Outward Bound |
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213,6 |
Locheilside |
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Glenfinnan-Viadukt |
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224,1 |
Glenfinnan |
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239,0 |
Lochailort |
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246,6 |
Beasdale |
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252,3 |
Arisaig |
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259,5 |
Morar |
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264,3 |
Mallaig |
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nach Skye |
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Die West Highland Line ist eine nicht elektrifizierte, durchgehend eingleisige, schottische Eisenbahnlinie, die von Glasgow nach Oban bzw. über Fort William nach Mallaig führt und somit die westliche Highlands-Region erschließt. Die Infrastruktur befindet sich in Besitz der Network Rail, der operative Betrieb wird durch ScotRail ausgeführt. Sie ist neben der Kyle of Lochalsh Line, die von Inverness nach Kyle of Lochalsh führt, die einzige Bahnlinie, welche den westlichen Teil der Highlands erschließt.
2009 wurde sie von den Lesern des britischen Magazins Wanderlust zur schönsten Bahnstrecke der Welt erkoren. Die größte Bedeutung der Strecke wird dem Tourismus zugeschrieben.
- ↑ Highland train line best in world. BBC, 6. Februar 2009, abgerufen am 11. September 2017 (englisch).