Wiedtalbrücke
| Wiedtalbrücke | ||
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| Überführt | Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main | |
| Unterführt | Wied | |
| Ort | Neustadt (Wied) | |
| Konstruktion | Spannbetonhohl- kastenbrücke | |
| Gesamtlänge | 387,3 m | |
| Breite | 13,0 m | |
| Längste Stützweite | 65,44 m | |
| Konstruktionshöhe | 5,35 m | |
| Höhe | 53 m | |
| Baubeginn | 1998 | |
| Fertigstellung | 1999 | |
| Lage | ||
| Koordinaten | 50° 37′ 3″ N, 7° 24′ 41″ O | |
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Die Wiedtalbrücke ist eine 387 m lange zweigleisige Eisenbahnüberführung der Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main. Mit 53 m ist es die höchste Brücke dieser Strecke.
Das Bauwerk liegt in Rheinland-Pfalz bei Wiedmühle, einem Ortsteil von Neustadt (Wied). Nördlich der Eisenbahnbrücke verläuft die Autobahn 3 auf zwei Straßenbrücken. Sie überspannt den Fluss Wied, die Landesstraße 255, die Kreisstraße 33 sowie die ehemalige Trasse der Bahnstrecke Linz (Rhein)–Flammersfeld. Nördlich der Brücke liegt, getrennt durch einen Erdbaubereich, die 992 m lange Hallerbachtalbrücke, südlich folgt der 755 m lange Ammerichtunnel.
- 1 2 Roland Fricke, Jochen Zech, Ellen Hunold, Jürgen Menzel: Brücken zwischen Siegburg und Dierdorf. In: Neubaustrecke Köln–Rhein/Main. Brücken und Tunnel. DB ProjektBau GmbH, Frankfurt (Hrsg.), 2001, ohne ISBN, S. 18–23
- ↑ DBProjekt GmbH Köln–Rhein/Main, Projektleitung (Hrsg.): Neubaustrecke Köln–Rhein/Main: Bauabschnitt Mitte Los A: Königswinter–Dierdorf, Broschüre (20 Seiten), Frankfurt am Main, Juni 1999, S. 7