Williams FW24
| Der Williams FW24 von Ralf Schumacher | |||||||||
| Konstrukteur: | BMW.WilliamsF1 Team | ||||||||
| Designer: | Patrick Head (Technischer Direktor) Gavin Fisher (Chefdesigner) Antonia Terzi (Aerodynamik-Chefin) | ||||||||
| Vorgänger: | Williams FW23 | ||||||||
| Nachfolger: | Williams FW25 | ||||||||
| Technische Spezifikationen | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Chassis: | Monocoque aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff | ||||||||
| Motor: | BMW Motorsport P82, V10-Motor, 3,0 Liter | ||||||||
| Reifen: | Michelin-Reifen | ||||||||
| Benzin: | Petrobras | ||||||||
| Statistik | |||||||||
| Fahrer: | Ralf Schumacher Juan Pablo Montoya | ||||||||
| Erster Start: | Großer Preis von Australien 2002 | ||||||||
| Letzter Start: | Großer Preis von Japan 2002 | ||||||||
| |||||||||
| WM-Punkte: | 92 | ||||||||
| Podestplätze: | 13 | ||||||||
| Führungsrunden: | 109 über 547,854 km | ||||||||
| Stand: Saisonende 2002 | |||||||||
Der Williams FW24 war der Formel-1-Rennwagen von Williams für die Formel-1-Saison 2002.
Er folgte dem in der vorherigen Saison eingesetzten Williams FW23 und wurde in der Saison 2003 vom Williams FW25 abgelöst.