Zahnradbahn Metall- und Farbwerke Oker
| Zahnradbahn Metall- und Farbwerke Oker | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stromsystem: | 550 V = | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximale Neigung: | 110 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zahnstangensystem: | Abt | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckengeschwindigkeit: | 3,6 (1920) km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die Zahnradbahn Metall- und Farbwerke Oker war eine eingleisige, elektrifizierte Werkbahn in den heutigen Städten Bad Harzburg (Harlingerode) und Goslar (Oker) am Harz in Niedersachsen. Es handelte sich um eine gemischte Reibungs- und Zahnradbahn.
- ↑ Gleisführung im Bf Oker Ost: Lageplan für die Anschlußgleisanlage der neuen Zinkhütte der Unterharzer Berg- u. Hüttenwerke G.m.b.H. am Bahnhof Oker-Ost. Juli 1942? (Datum undeutlich leserlich).