Der BMW H2R (englisch Hydrogen Record Car) ist ein Versuchsfahrzeug mit Wasserstoffantrieb des deutschen Automobilherstellers BMW. Der H2R wurde bekannt durch neun Weltrekorde für wasserstoffbetriebene Fahrzeuge, die 2004 im Rahmen von Testfahrten auf der BMW-Teststrecke Circuit de Miramas im südfranzösischen Miramas aufgestellt wurden. Er ist im BMW-Museum ausgestellt.
Technische Daten, Abmessungen
Im Gegensatz zu anderen Automobilherstellern verwendet BMW im Zusammenhang mit dem Wasserstoffantrieb auch beim H2R keine Brennstoffzelle, sondern einen weitgehend konventionellen Ottomotor, wie er auch in serienmäßigen Personenfahrzeugen eingebaut ist. Der Motor des H2R basiert auf dem BMW N73 V-12-Motor des BMW E65 (BMW 760i) mit 6 Litern Hubraum und 327 kW (445 PS). Er leistet im H2R noch 210 kW (285 PS). Der H2R erreicht damit eine Höchstgeschwindigkeit von 302,4 km/h.[1]
Der Rahmen des Fahrzeugs besteht aus Aluminium, die Karosserie aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff. Der doppelwandige Wasserstofftank ist neben dem Fahrer platziert.[2]
Der H2R ist 5,40 Meter lang, 2,01 Meter breit, 1,34 Meter hoch und wiegt einschließlich Fahrer 1560 Kilogramm.
Der Strömungswiderstandskoeffizient (cw) des Wagens liegt bei 0,21.
Rekorde
- Fliegender Start:
- 1 Kilometer in 11,993 Sekunden (Durchschnittsgeschwindigkeit 300,190 km/h)
- 1 Meile in 19,912 Sekunden (Durchschnittsgeschwindigkeit 290,962 km/h)
- Stehender Start:
- ⅛ Meile in 9,921 Sekunden (Durchschnittsgeschwindigkeit 72,997 km/h)
- ¼ Meile in 14,933 Sekunden (Durchschnittsgeschwindigkeit 96,994 km/h)
- ½ Kilometer in 17,269 Sekunden (Durchschnittsgeschwindigkeit 104,233 km/h)
- 1 Kilometer in 26,557 Sekunden (Durchschnittsgeschwindigkeit 135,557 km/h)
- 1 Meile in 36,725 Sekunden (Durchschnittsgeschwindigkeit 157,757 km/h)
- 10 Kilometer in 146,406 Sekunden (Durchschnittsgeschwindigkeit 245,892 km/h)
- 10 Meilen in 221,052 Sekunden (Durchschnittsgeschwindigkeit 262,094 km/h)
Siehe auch
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ BMW: Wasserstoff treibt Rekordfahrzeug auf 300 km/h. In: Heise online. 20. September 2004, ehemals im Original (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 7. September 2020.@1@2Vorlage:Toter Link/www.heise.de (Seite nicht mehr abrufbar. Suche in Webarchiven)
- ↑ BMW H2R: Nur mit Wasser gekocht. In: prova.de. 2. November 2024, abgerufen am 15. Juli 2016. Archivlink.
| Aktuelle Modelle:
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| X6:
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G82, G83) •
M5
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F90 •
G90, G99) •
M6
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M8 (F91, F92, F93) •
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3.0 CSL
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| i-Modelle:
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iX2 (U10) •
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iX3 (NA5) •
iX5 Hydrogen (G05)
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Historische Modelle (1945–1970er):
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1600 GT •
1502, 1602, 1802, 2002 (E10), 2002 turbo (E20) •
2500, 2800, 2,8, 3,0, 3,3 (E3) •
2800 CS, 2.5 CS, 2.8 CS, 3.0 CS, 3.0 CSi, 3.0 CSL (E9) •
3200 CS •
Isetta
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Historische Modelle (bis 1945):
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3/15 PS •
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319, 319/1 •
320 •
321 •
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332 •
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337 •
F 76, F 79
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| Konzeptautos:
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Liste •
K1 •
K4 •
328 Hommage •
531/331 •
505 •
3200 Michelotti Vignale •
Turbo X1 (E25) •
Nazca C2 •
E1 •
•
Concept 7 Series ActiveHybrid •
Concept CS •
Concept X1 •
Concept X6 ActiveHybrid •
Concept ActiveE •
Vision Efficient Dynamics (i8) •
GINA Light Vision •
M1 Hommage •
Megacity Vehicle (i3) •
Vision ConnectedDrive •
ActiveE
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| Motorsport:
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M3 GTR •
F1.06 •
F1.07 •
F1.08 •
F1.09 •
M3 DTM •
M3 GT2 •
Z4 GT3 •
M3 GT4 •
320 TC •
M4 DTM •
M235i Racing •
M6 GT3 •
M6 GTLM •
M4 GT4 •
M240i Racing •
M8 GTE
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| Modelle aus Südafrika:
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1800 GL, 1800 SA, 2000 GL, 2000 SA •
1804, 2004
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BMW-Zeitleiste
| Zeitleiste der BMW-Modelle seit 1950
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| Typ
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Karosserieversionen
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Aktuelle Serie
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1950er
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1960er
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1980er
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2000er
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2010er
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2020er
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Isetta
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I01
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| Stufenheck/ Coupé/Cabrio
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| Kompaktklasse
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Schrägheck
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E87, E81
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F20, F21
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F52
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F44
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| Coupé/Cabrio
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2er (F22, F23) M2 (F87)
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2er (G42) M2 (G87)
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| Kompaktvan
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F45, F46
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U06
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| Mittelklasse
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Stufenheck / Kombi
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3er
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1502,1602,1802,2002 („02-Serie“)
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E21
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E30
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E36
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E46
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E90, E91
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F30, F31, F35 F80
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G20, G21 G80
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touring
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3er Compact (E36/5)
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3er Compact (E46/5)
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F34
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| Coupé / Cabrio / Schrägheck
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1602/2002 Cabrio
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3er (E21/TC1)
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3er (E30/2C)
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3er (E36/2, E36/2C)
|
3er (E46/2, E46/2C)
|
3er (E92, E93)
|
4er (F32, F33, F36) M4 (F82, F83)
|
4er (G22, G23, G26) M4 (G82, G83)
|
| Obere Mittelklasse
|
Stufenheck / Kombi
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5er
|
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|
1500,1600,1800,2000 („Neue Klasse“)
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E12
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E28
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E34
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E39
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E60, E61
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F10, F11, F18
|
G30, G31, G38 M5 (F90)
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G60, G61, G68 M5 (G90, G99)
|
| Schrägheck
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6er
|
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5er GT (F07)
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6er GT (G32)
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|
| Oberklasse
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Coupé / Cabrio / Stufenheck
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2000 CS
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6er (E24)
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6er (E63, E64)
|
6er (F12, F13, F06)
|
|
| Stufenheck
|
7er
|
|
501,502,2600,3200 („Barockengel“)
|
|
2500,2800,2.8,3.0,3.3 (E3)
|
E23
|
E32
|
E38
|
E65, E66, E67, E68
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F01, F02, F03, F04
|
G11, G12
|
G70
|
| Coupé / Cabrio / Stufenheck
|
8er
|
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|
3200 CS
|
|
2800 CS, 3.0 CS (E9)
|
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E31
|
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G14, G15, G16 M8 (F91, F92, F93)
|
| Sportwagen
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Sportcoupé
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|
|
1600 GT
|
|
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|
Z3 (E36/8)
|
|
Z4 (E86)
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|
3.0 CSL
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| Roadster
|
Z4
|
|
|
|
|
Z1
|
|
Z3 (E36/7)
|
Z4 (E85)
|
Z4 (E89)
|
|
Z4 (G29)
|
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|
507
|
|
|
|
|
Z8 (E52)
|
|
|
|
| Coupé/Cabrio
|
i8
|
|
503
|
|
3000 V8
|
|
|
|
|
|
|
i8 (I12, I15)
|
|
| Supersportwagen
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Coupé
|
|
|
|
|
M1 (E26)
|
|
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|
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|
| Kompakt-SUV
|
Steilheck
|
X1
|
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|
|
|
|
|
E84
|
F48, F49
|
U11, U12
|
| Coupé
|
X2
|
|
|
|
|
|
|
|
F39
|
U10
|
| Steilheck
|
X3
|
|
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|
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|
E83
|
F25
|
G01
|
G45
|
| Coupé
|
X4
|
|
|
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|
|
F26
|
G02
|
| SUV
|
Steilheck
|
X5
|
|
|
|
|
|
E53
|
E70
|
F15, X5 M (F85)
|
G05, X5 M (F95)
|
| Coupé
|
X6
|
|
|
|
|
|
|
E71, E72
|
F16, X6 M (F86)
|
G06, X6 M (F96)
|
| Steilheck
|
X7
|
|
|
|
|
|
|
|
G07
|
| XM
|
|
|
|
|
|
|
|
|
G09
|
| iX3
|
|
|
|
|
|
|
|
G08
|
NA5
|
| iX
|
|
|
|
|
|
|
|
|
I20
|
| Als BMW verkaufter umgebauter Glas
|