Ferrocarril México–Ciudad Juárez

Der Ferrocarril México–Ciudad Juárez, offizielle Streckenbezeichnung Línea A (deutsch Strecke A), auch als Ferrocarril Central Mexicano bezeichnet, obwohl darunter diese und die Zweigstrecke nach Manzanillo gemeinsam fallen, ist eine 1.973 Kilometer lange Eisenbahnstrecke in Mexiko, die Mexiko-Stadt mit Ciudad Juárez an der Nordgrenze des Bundesstaates Chihuahua mit den Vereinigten Staaten verbindet. Über den Grenzfluss Rio Grande besteht Anschluss an El Paso in Texas und das US-amerikanische Bahnnetz. Die Strecke ist weitestgehend eingleisig, nicht elektrifiziert und wird aktuell nur im Güterverkehr betrieben. Ein rund 120 Kilometer langer Teilabschnitt im Süden ist nach Inbetriebnahme der parallelen Neubaustrecke AQ im Jahr 1994 stillgelegt und bis heute zum größten Teil abgebaut worden.

Die früheste Geschichte dieser Eisenbahnstrecke geht auf die Konzessionen zurück, die die Regierung von Präsident Porfirio Díaz für den Bau der mexikanischen Zentralbahn Ferrocarril Central Mexicano erteilte. An deren Bau waren sowohl US-amerikanische als auch mexikanische Kapitalgeber beteiligt. Auf US-amerikanischer Seite hatte die Atchison, Topeka and Santa Fe Railway maßgeblich Anteil an dem Projekt. Die Grundkonzession ermöglichte den Bau einer 1884 eröffneten Strecke zwischen Mexiko-Stadt und Ciudad Juárez, die 1888 um eine Zweigstrecke zum Pazifik von Irapuato zum Hafen Manzanillo erweitert wurde.

Als 1908 das staatliche Unternehmen Ferrocarriles Nacionales de México gegründet wurde, stellte die Strecke A aufgrund ihres strategischen Wertes die erste Verstaatlichung einer Eisenbahnstrecke dar. Diese erste Operation wurde durch die Enteignung und Fusion der Gesellschaften Ferrocarril Central, Ferrocarriles Nacional und Ferrocarriles Internacional sowie weiterer kleinerer Unternehmen erreicht, wodurch 11.117 Kilometer verstaatlichte Eisenbahnstrecken entstanden. Zwischen 1910 und 1929 war der Zustand des Ferrocarril México–Ciudad Juárez unsicher, da er während der Mexikanischen Revolution wiederholt in die Hände verschiedener Gruppen fiel.^[1]

Der Ferrocarril México–Ciudad Juárez beginnt in der Hauptstadt am Bahnhof Buenavista und verläuft von dort zunächst zweigleisig nordwärts gemeinsam mit der Strecke AQ nach Querétaro. Hinter der Station Lecheria zweigt sie eingleisig ab und läuft nach 13 Kilometern wieder auf die Strecke AQ. Bei Praderas del Potrero verlässt sie die nun beginnende Neubaustrecke AQ und führt kurvenreich weiter, wobei der Abschnitt zwischen Atotonilco und San Juan del Río seit 1994 stillgelegt und zwischenzeitlich weitgehend abgebaut ist. Ab dem Anschluss an die Neubaustrecke bei San Juan del Río führt die Strecke A quer durch die Stadt, dann flach weiter nach Nordwesten, um sich nach 13 Kilometern wieder mit der Neubaustrecke zu vereinen. Rund 17 Kilometern vor Querétaro trennt sie sich gemeinsam mit der kurz zuvor zugelaufenen Strecke B und führt auf der gemeinsamen kurvigen Altbaustrecke mehrfach kreuzend im Raum parallel südwestwärts mit in die Stadt hinein. Kurz vor dem Bahnhof Querétaro werden beide dann in die Strecke AQ aufgenommen, die dort endet, während A und B für weitere 14 Kilometer gemeinsam verlaufen, ehe Strecke B nach Norden Richtung Nuevo Laredo abzweigt.

Aktuell (Stand August 2025) wird auf der Ferrocarril México–Ciudad Juárez lediglich Güterverkehr durch die Ferromex (FXE) betrieben.

1. ↑ Antecedentes Históricos del Ferrocarril. (PDF) Abgerufen am 10. August 2025 (spanisch).  (PDF; 993 KB)