| 16. Etappe der Giro d’Italia 2025 | |
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| V. l. n. r.: Richard Carapaz, Egan Bernal, Isaac Del Toro im Rosa Trikot und im Hintergrund leicht verdeckt Simon Yates |
| Allgemeines |
| Etappe | 16. Etappe، Giro d’Italia 2025 |
| Streckentyp | Hochgebirgsetappe |
| Datum | 27. Mai 2025 |
| Etappenlänge | 203 km |
| Land | Italien |
| Start | Piazzola sul Brenta |
| Ziel | San Valentino |
| Fahrer am Start | 167 |
| Fahrer am Ziel | 164 |
| Durchschnittsgeschwindigkeit | 36,349 km/h |
| Höhenmeter | 4.900 m |
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| ◀15. Etappe | 17. Etappe▶ |
| Dokumentation |
Die 16. Etappe des Giro d’Italia 2025 fand am 27. Mai 2025 statt. Sie endete mit der zweiten Bergankunft der 108. Austragung des italienischen Etappenrennens. Die Strecke führte von Piazzola sul Brenta über 203 Kilometer auf den Passo di San Valentino, wo sich das Ziel auf einer Höhe von 1315 Metern befand. Zuvor mussten drei weitere Anstiege absolviert werden. Nach der Etappe hatten die Fahrer insgesamt 2630,3 Kilometer zurückgelegt, was 76,39 % der Gesamtdistanz entspricht. Die Organisatoren der Rundfahrt bewerteten die Schwierigkeit der Etappe mit fünf von fünf Sternen.
Den Etappensieg sicherte sich der Italiener Christian Scaroni (XDS Astana Team), der sich vor seinem Teamkollegen Lorenzo Fortunato durchsetzte. Platz drei ging mit einem Rückstand von 55 Sekunden an Giulio Pellizzari (Red Bull-Bora-hansgrohe). Isaac Del Toro (UAE Team Emirates-XRG) verteidigte das Rosa Trikot, verlor jedoch Zeit im Gesamtklassement.
Streckenverlauf
Der neutralisierte Start erfolgte in Piazzola sul Brenta auf dem Piazza Paolo Camerini vor der Villa Contarini. Im Anschluss ging es über die Via dei Belludi und Via Giuseppe Garibaldi auf die SP 94, wo das Rennen nach 6,5 Kilometern bei Due Albere-Ruzza-Zanella freigegeben wurde.
Nach dem offiziellen Start führte die Strecke über Carmignano di Brenta, Sandrigo und Thiene nach Piovene Rocchette, wo nach 39,2 Kilometern der erste Zwischensprint erfolgte. Nun folgten die Fahrer dem Astico auf der SP 350 stromaufwärts, ehe in Lastebasse die Auffahrt nach Carbonare (1074 m) begann. Nun begann die Straße stärker anzusteigen, ehe auf der Kuppe nach 75,3 Kilometern eine Bergwertung der 2. Kategorie abgenommen wurde. Die anschließende Abfahrt erfolgte auf der SS 349, die über Vigolo Vattaro nach Trient führte. Auf der SP 85 ging es nun im Schatten des Monte Bondone nach Candriai (960 m), wo nach 114,9 Kilometern eine Bergwertung der 1. Kategorie abgenommen wurde. Nach einer kurzen Abfahrt wurde Sopramonte erreicht, ehe es auf einem leicht abschüssigen Plateau in Richtung Süden ging. Vorbei am Castel Toblino führte die Strecke im Anschluss bei leichten Steigungsprozenten nach Cavedine, wo bei Kilometer 139 der zweite Zwischensprint ausgefahren wurde. Nach einer längeren Abfahrt ging es nun über Dro und Arco nach Bolognano, ehe die Auffahrt auf den Passo Santa Barbara (1169 m) erfolgte. Dieser wies auf einer Länge von 12,7 Kilometern eine durchschnittliche Steigung von 8,3 % auf und wurde 34,6 Kilometer vor dem Ziel überquert. Auf der Kuppe wurde eine Bergwertung der 1. Kategorie abgenommen. Im Anschluss ging es auf der SP88 über Ronzo-Chienis und Valle San Felice bergab nach Mori, das den Ausgangspunkt der Schlusssteigung markierte.
Der Schlussanstieg auf den Passo di San Valentino erfolgte über die SP 3. Sie wies auf einer Länge von 18,2 Kilometern eine durchschnittliche Steigung von 6,1 % auf. Dabei wechselten sich steilere Abschnitte mit zwei kurzen Flachstücken ab, die den Anstieg in drei Abschnitte teilten. Die ersten 7,3 Kilometer stiegen im Schnitt mit 6,7 % an, ehe die Straße in Brentonico zum ersten Mal abflachte. Hier wurde 10,3 Kilometer vor dem Ziel der Red Bull-Kilometer ausgefahren. Nach zwei flachen Kilometern folgte nun der anspruchsvollste Abschnitt, der auf einer Länge von 4,5 Kilometern mit 9,2 % ansteigt. Hier wurden zudem die maximalen Steigungsprozente von 14 % erreicht. Rund vier Kilometer vor dem Ziel flachte der Anstieg jedoch zusehends ab, ehe er drei Kilometer vor dem Ziel bei San Giacomo für rund 1000 Meter leicht abschüssig verlief. Die verbliebenen zwei Kilometer wiesen abschließend wieder einen Steigungsschnitt von etwa 9 % auf. Im Ziel wurde eine Bergwertung der 1. Kategorie abgenommen.[1]
Streckenführung
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Ort
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Kilometer
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Länge (km)
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Höhe (m)
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Ø Steigung
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max. Steigung
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| neutralisierter Start
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Piazzola sul Brenta (Piazza Paolo Camerini)
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−6,5
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| offizieller Start
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Piazzola sul Brenta (SP94)
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0
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| Zwischensprint
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Piovene Rocchette
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39,2
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| Bergwertung (2. Kategorie)
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Carbonare
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75,3
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12,9
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1074
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4,6 %
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10 %
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| Bergwertung (1. Kategorie)
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Candriai
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114,9
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10,1
|
960
|
7,6 %
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13 %
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| Zwischensprint
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Cavedine
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139
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| Bergwertung (1. Kategorie)
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Passo Santa Barbara
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168,4
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12,7
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1169
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8,3 %
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14 %
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| Red Bull-Kilometer
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Brentonico
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192,7
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| Bergwertung (1. Kategorie)
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Passo di San Valentino
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203
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18,2
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1315
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6,1 %
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14 %
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| Ziel
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Ergebnis
Gesamtstände
Ausgeschiedene Fahrer
Einzelnachweise
- ↑ Stage 16 of the Giro d’Italia 2025: Piazzola sul Brenta, San Valentino (Brentonico). Abgerufen am 5. Mai 2025 (englisch).
- ↑ a b c d e Liste der ausgeschiedenen Fahrer / 16. Etappe. In: radsport-news.com. 27. Mai 2025, abgerufen am 27. Mai 2025.
- ↑ a b Grand-Tour-Debütanten Magnier und Fretin verlassen den Giro. In: radsport-news.com. 26. Mai 2025, abgerufen am 27. Mai 2025.
- ↑ Matthias Seng: Tarling prallt gegen Leitplanke und muss den Giro aufgeben. 27. Mai 2025, abgerufen am 28. Mai 2025.
- ↑ Martinelli nach schwerem Sturz auf 16. Giro-Etappe im Krankenhaus. 27. Mai 2025, abgerufen am 28. Mai 2025.
Weblinks