Die Sportwagen-Weltmeisterschaft 1963, auch Internationale-Meisterschaft für GT-Hersteller und Prototypen-Trophy, war die elfte Saison dieser Meisterschaft. Sie begann am 17. Februar und endete am 14. Oktober 1963.
Meisterschaft
Die elfte Saison der Sportwagen-Weltmeisterschaft, die 1953 zum ersten Mal ausgetragen wurde, brachte die bis dahin größte Zahl an Wertungsläufen. 22 Rennen zwischen Februar und Oktober zählten zur Meisterschaft. Erstmals wurden Bergrennen in das Championat aufgenommen. Mit der Rallye Wiesbaden und der Tour de France für Automobile zählten auch zwei Rallye-Etappenfahrten zur Meisterschaft.
Bei den großen Langstreckenrennen waren auch in diesem Jahr Rennsportwagen und Prototypen startberechtigt, bei den Bergrennen waren sogar Monopostos beziehungsweise einsitzige Rennwagen zugelassen. In die Meisterschaftswertungen kamen jedoch nur GT- und Prototypen. Die Vielzahl der Wertungen sorgte erneut für Unverständnis und Unmut in der Fachwelt. 14 Titel wurden vergeben und der dabei angewandte Modus war für das Rennpublikum nur schwer zu durchschauen. Nur bei den großen Rennen trafen die Werksmannschaften vor Ferrari und Porsche aufeinander. Beim 12-Stunden-Rennen von Sebring führten zwei Werkswagen der Scuderia einen Ferrari-Sechsfachsieg an. Der Sieg ging an den Ferrari 250P von John Surtees und Ludovico Scarfiotti. Die Targa Florio endete mit einem Erfolg der Porsche-Werksmannschaft. Joakim Bonnier und Carlo-Maria Abate siegten auf einem Porsche 718 GTR. In Le Mans und auf dem Nürburgring war wieder die Scuderia Ferrari erfolgreich.
Die Bergrennen dominierte Edgar Barth, der für Porsche drei Wertungsläufe gewann. Erfolgreichste Marken waren Abarth und Ferrari, mit jeweils vier Titeln.
Rennkalender
Marken-Weltmeisterschaft für Konstrukteure
GT-Wagen Division I
GT-Wagen-Gesamtwertung
| Position
|
Konstrukteur
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
13
|
14
|
15
|
16
|
17
|
18
|
19
|
20
|
21
|
22
|
Gesamt
|
| 1
|
Italien Fiat-Abarth
|
|
9
|
|
|
|
9
|
|
9
|
|
|
9
|
18
|
|
9
|
(9)
|
|
(9)
|
(9)
|
|
|
|
|
63
|
| 2
|
Frankreich Alpine
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
27
|
|
27
|
| 3
|
Vereinigtes Konigreich Austin-Healey
|
|
4
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3
|
|
|
|
|
7
|
| 4
|
Vereinigtes Konigreich Marcos
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6
|
|
|
|
|
6
|
| 5
|
Vereinigtes Konigreich MG
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4
|
|
|
|
|
4
|
GT-Wagen bis 1-Liter-Hubraum
| Position
|
Konstrukteur
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
13
|
14
|
15
|
16
|
17
|
18
|
19
|
20
|
21
|
22
|
Gesamt
|
| 1
|
Italien Fiat-Abarth
|
|
9
|
|
|
|
9
|
|
9
|
|
|
9
|
18
|
|
9
|
9
|
|
9
|
9
|
|
|
|
|
90
|
| 2
|
Frankreich Alpine
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
27
|
|
27
|
| 3
|
Vereinigtes Konigreich Marcos
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6
|
|
|
|
|
6
|
| 4=
|
Vereinigtes Konigreich MG
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4
|
|
|
|
|
4
|
| 4=
|
Frankreich Deutsch & Bonnet
|
|
4
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4
|
| 6
|
Vereinigtes Konigreich Austin-Healey
|
|
3
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3
|
|
|
|
|
3
|
GT-Wagen bis 0,85-Liter-Hubraum
GT-Wagen bis 0,7-Liter-Hubraum
| Position
|
Konstrukteur
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
13
|
14
|
15
|
16
|
17
|
18
|
19
|
20
|
21
|
22
|
Gesamt
|
| 1
|
Italien Fiat-Abarth
|
|
|
|
|
|
|
9
|
|
9
|
|
|
9
|
|
|
|
9
|
|
9
|
|
|
|
|
45
|
| 2
|
Deutschland NSU
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6
|
|
|
|
27
|
|
33
|
| 3
|
Deutschland BMW
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
18
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
18
|
GT-Wagen Division II
GT-Wagen-Gesamtwertung
| Position
|
Konstrukteur
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
13
|
14
|
15
|
16
|
17
|
18
|
19
|
20
|
21
|
22
|
Gesamt
|
| 1
|
Deutschland Porsche
|
9
|
|
27
|
18
|
6
|
|
18
|
2
|
9
|
|
|
19
|
9
|
|
|
6
|
9
|
|
|
|
|
9
|
141
|
| 2
|
Vereinigtes Konigreich Lotus
|
|
|
|
|
9
|
|
12
|
|
|
27
|
|
|
1
|
|
|
9
|
|
|
3
|
|
|
6
|
67
|
| 3
|
Italien Alfa Romeo
|
|
|
|
3
|
8
|
3
|
|
|
|
|
|
6
|
|
|
|
|
|
|
2
|
|
27
|
|
49
|
| 4
|
Italien Abarth-Simca
|
3
|
|
6
|
|
|
|
|
9
|
4
|
|
|
|
4
|
|
|
|
6
|
|
9
|
|
|
1
|
42
|
| 5
|
Vereinigtes Konigreich MG
|
|
|
|
|
|
|
4
|
|
|
18
|
|
|
|
|
|
2
|
|
|
|
|
9
|
|
33
|
| 6
|
Vereinigtes Konigreich Sunbeam
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12
|
|
12
|
| 7
|
Schweden Volvo
|
|
|
3
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3
|
GT-Wagen bis 2-Liter-Hubraum
| Position
|
Konstrukteur
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
13
|
14
|
15
|
16
|
17
|
18
|
19
|
20
|
21
|
22
|
Gesamt
|
| 1
|
Deutschland Porsche
|
9
|
|
27
|
18
|
9
|
|
18
|
9
|
9
|
|
|
18
|
9
|
|
|
9
|
9
|
|
|
|
|
9
|
153
|
| 2
|
Vereinigtes Konigreich MG
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
27
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
27
|
|
54
|
| 3
|
Schweden Volvo
|
|
|
12
|
|
|
|
6
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
18
|
| 4=
|
Vereinigtes Konigreich TVR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6
|
6
|
| 4=
|
Vereinigtes Konigreich Morgan
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6
|
|
|
|
|
|
|
6
|
| 6
|
Vereinigtes Konigreich Turner
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4
|
|
|
|
|
|
|
4
|
| 7
|
Vereinigtes Konigreich AC
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3
|
|
|
|
|
|
3
|
GT-Wagen bis 1,6-Liter-Hubraum
| Position
|
Konstrukteur
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
13
|
14
|
15
|
16
|
17
|
18
|
19
|
20
|
21
|
22
|
Gesamt
|
| 1
|
Deutschland Porsche
|
9
|
|
27
|
18
|
9
|
|
18
|
|
9
|
|
|
18
|
|
|
|
|
9
|
|
|
|
9
|
9
|
135
|
| 2
|
Italien Alfa Romeo
|
|
|
|
|
|
|
6
|
4
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1
|
|
19
|
|
27
|
2
|
49
|
| 3
|
Vereinigtes Konigreich Sunbeam
|
|
|
12
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
18
|
|
30
|
| 4
|
Italien OSCA
|
|
|
6
|
|
|
|
|
9
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
15
|
| 5
|
Vereinigtes Konigreich TVR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9
|
|
|
|
|
|
|
9
|
| 6
|
Vereinigtes Konigreich Lotus
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6
|
7
|
| 7
|
Vereinigtes Konigreich MG
|
3
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3
|
GT-Wagen bis 1,3-Liter-Hubraum
| Position
|
Konstrukteur
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
13
|
14
|
15
|
16
|
17
|
18
|
19
|
20
|
21
|
22
|
Gesamt
|
| 1
|
Italien Alfa Romeo
|
6
|
|
18
|
18
|
6
|
|
6
|
2
|
|
|
|
18
|
|
|
|
|
2
|
|
2
|
|
27
|
|
105
|
| 2
|
Italien Abarth-Simca
|
9
|
|
27
|
|
|
|
|
9
|
9
|
|
|
|
9
|
|
|
|
9
|
|
9
|
|
|
9
|
90
|
| 3
|
Vereinigtes Konigreich Lotus
|
4
|
|
9
|
|
9
|
|
18
|
|
|
27
|
|
|
4
|
|
|
9
|
4
|
|
3
|
|
|
|
87
|
| 4
|
Vereinigtes Konigreich MG
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12
|
|
|
|
3
|
|
|
|
|
|
|
15
|
| 5
|
Deutschland Volkswagen
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12
|
GT-Wagen Division III
GT-Wagen über 3-Liter-Hubraum
| Position
|
Konstrukteur
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
13
|
14
|
15
|
16
|
17
|
18
|
19
|
20
|
21
|
22
|
Gesamt
|
| 1
|
Vereinigtes Konigreich Jaguar
|
3
|
|
27
|
18
|
|
|
18
|
|
|
18
|
|
|
|
|
|
9
|
|
|
|
4
|
|
4
|
101
|
| 2=
|
Vereinigte Staaten Shelby
|
6
|
|
12
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9
|
27
|
| 2=
|
Vereinigtes Konigreich AC
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
27
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
27
|
| 4
|
Vereinigtes Konigreich Aston Martin
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9
|
|
|
3
|
|
|
|
9
|
|
|
21
|
| 5
|
Vereinigte Staaten Chevrolet
|
9
|
|
9
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2
|
20
|
GT-Wagen bis 3-Liter-Hubraum
| Position
|
Konstrukteur
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
13
|
14
|
15
|
16
|
17
|
18
|
19
|
20
|
21
|
22
|
Gesamt
|
| 1
|
Italien Ferrari
|
9
|
|
27
|
18
|
9
|
|
18
|
9
|
|
27
|
|
|
9
|
9
|
|
9
|
9
|
|
|
9
|
27
|
9
|
198
|
| 2
|
Vereinigtes Konigreich Austin-Healey
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
18
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
18
|
GT-Wagen bis 2,5-Liter-Hubraum
| Position
|
Konstrukteur
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
13
|
14
|
15
|
16
|
17
|
18
|
19
|
20
|
21
|
22
|
Gesamt
|
| 1
|
Vereinigtes Konigreich Triumph
|
9
|
|
27
|
|
|
|
|
4
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6
|
|
|
6
|
27
|
|
79
|
| 2
|
Italien Lancia
|
|
|
12
|
|
9
|
|
18
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2
|
|
41
|
GT-Wagen bis 2-Liter-Hubraum
| Position
|
Konstrukteur
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
13
|
14
|
15
|
16
|
17
|
18
|
19
|
20
|
21
|
22
|
Gesamt
|
| 1
|
Italien Ferrari
|
9
|
|
27
|
18
|
9
|
|
18
|
9
|
|
27
|
|
|
9
|
9
|
|
9
|
9
|
|
|
6
|
27
|
|
186
|
| 2
|
Vereinigtes Konigreich Jaguar
|
1
|
|
9
|
|
|
|
4
|
|
|
6
|
|
|
|
|
|
4
|
1
|
|
|
|
|
4
|
29
|
| 3
|
Vereinigte Staaten Shelby
|
3
|
|
3
|
|
|
|
|
|
|
9
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9
|
24
|
| 4
|
Vereinigtes Konigreich Austin-Healey
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
18
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
18
|
| 5
|
Vereinigtes Konigreich Aston Martin
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4
|
|
|
|
|
|
|
9
|
|
|
13
|
| 6
|
Italien Lancia
|
|
|
|
6
|
|
|
|
4
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10
|
| 7
|
Vereinigte Staaten Chevrolet
|
4
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2
|
|
|
|
|
2
|
8
|
| 8
|
Italien Alfa Romeo
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3
|
| 9
|
Vereinigtes Konigreich Morgan
|
|
|
|
|
1
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1
|
Trophée für Prototypen
Trophée für Prototypen über 3-Liter-Hubraum
| Position
|
Konstrukteur
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
13
|
14
|
15
|
16
|
17
|
18
|
19
|
20
|
21
|
22
|
Gesamt
|
| 1
|
Italien Ferrari
|
|
|
27
|
|
|
|
|
|
|
27
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
54
|
Trophée für Prototypen bis 3-Liter-Hubraum
Literatur
- Alain Bienvenu: Endurance. 50 ans d’histoire. Band 1: 1953–1963. Éditions ETAI, Boulogne-Billancourt 2004, ISBN 2-7268-9327-9.
- Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
Weblinks